Emport obligatoire du secours : vote du 16/12/2007

véronique gensac

C'est une très bonne chose que l'argumentaire commence par rappeler que la la volonté de la FFVL est d'abord une volonté de responsabilisation. C'est aussi une bonne chose de rappeler que chaque année des milliers de vols biplaces se font : cela permet d'apprécier relativement le nombre d'accidents. Même si un accident, c'est toujours un de trop, on ne peut exiger d'aucune activité sportive le risque zéro. C'est aussi une très bonne chose d'en tirer les conséquences et de ne pas retenir l'idée d'une obligation généralisée du secours. Ainsi, j'espère que sur le plan juridique cela est confirmé, voler sans secours ne risque pas d'être considéré a priori comme un délit. Toutefois, j'ai une petite proposition à faire et je souhaite la faire assez tôt pour qu'elle puisse être examinée sous tous ses aspects. Les chartes proposées pour les EFVL et les CEVL prévoient : "Si pour des raisons particulières ...l'encadrement, la progression, les sites utilisés ne correspondent pas aux critères définis dans la charte, il est impératif que les choix faits soient exposés au préalable à la Commission formation fédérale et aient été démontrés lors de la visite d'un cadre technique pour avis et autorisation". Je pense souhaitable d'ajouter dans les choix possibles à soumettre à la commission fédérale ou aux cadres techniques, l'emport du secours. En effet, il y a des écoles installées sur des sites où le secours est inutile et poserait problème (la dune a été souvent citée). Je pense aussi à autre une pratique : le biplace l'hiver en station. Les conditions aérologiques sont souvent très calmes et le fait de poser constamment la sellette dans la neige obligerait à faire sécher son secours tous les soirs. Cette pratique n'a rien de marginal , la plupart des biplaceurs qui exercent en station n'utilisent pas de secours pour ces raisons (et les élèves non plus : même si les stages sont moins nombreux, ils peuvent exister et des vols d'élèves peuvent être encadrés). Le sable comme la neige ne font pas très bon ménage avec le soin qu'on doit apporter aux secours. Il faudrait aussi rédiger un paragraphe analogue pour la charte du biplaceur, sinon on risque de se retrouver devant le cas de figure suivant ; beaucoup de biplaceurs seraient "FFVL" l'été et pas l'hiver... Il semble difficile de faire une liste exhaustive de dérogations, c'est pourquoi je trouve que l'idée d'une discussion et d'une autorisation sur des sites particuliers me semble une solution possible. merci d'examiner cette petite modification qui me semble une amélioration réaliste du texte des chartes.

Véronique