Parapente

Alerte Navigabilité du DHV: Firebird Matrix M

ISSU DU DHV

Parapente Matrix M DHV GS-01-0738-00

Il a été découvert un comportement en vol différent de celui certifié par le DHV pour une Firebird Matrix M. Cela concerne une phase de parachutage (décrochage stable).

En accord avec Firebird Sky Sport AG, il a été décidé de prendre la consigne de navigabilité suivante:

Tous les parapentes Firebird Matrix M, S/N GS-13-0X-XXX, qui ont un numéro de série entre 13 03 100 et 13 07 800 doivent être conrolés avant le prochain vol.

Le contrôle sera effectué par Firebird Sky Sport AG, Schäfflerstraße 15, D-87629 Füssen,
Tel: +49/8362/98320,
Fax: +49/8362/983219,
E-Mail: firebirdag@gmx.net

Note de la CITS: Pour la France, si vous êtes concernés, contactez votre revendeur, ou le représentant Firebird:
Olivier Humbert
+33 (0) 494908254
fbfrance@free.fr

Pb extraction secours sellette skyline

Sellettes SKYLINE PHASE DHV GS-03-0253-02, SKYLINE PROJEKT BI DHV GS-03-0254-02

Lors d'un stage sécurité, un pilote a essayé de lancer son secours plié dans un conteneur tube intégré à une sellette Skyline Phase. Il n'y est pas parvenu malgré plusieurs tentatives. Le parapente est rentré en spirale et le pilote à eu de sévères contusions à l'impact dans l'eau.

L'examen de la sellette par le DHV et l'analyse du film de l'accident ont montré que l'extraction du secours de ce type de conteneur est difficile voir impossible si la poignée est tirée dans une certaine direction.

Si la poignée est tirée vers le haut et l'avant (image 2), le velcro du rabat infèrieur travaille en cisaillement et empèche l'ouverture totale du conteneur externe (tube). Le conteneur interne du parachute reste bloqué dans le tube, et on ne peut pas le lancer pour déployer.

Si l'on tire dans un autre direction, tout se passe bien, mais la direction préconisée dans l'image 1 reste la meilleure.

Image 1: Direction correcte de traction


Image 2: Direction incorrecte - Velcros en cisaillement et rabats bloqués.

Le fabricant de la sellette, Skyline Flight Gear GmbH, a demandé la publication de cette note sécurité:

"Sur les sellettes Skyline Phase et Project Bi, le velcro responsable du blocage du conteneur externe (voir image 3) doit être rendu inopérant depuis le coin avant jusqu'à la poignée (11 cm). Ceci peut être fait en collant un autre velcro dessus, ou en le retirant complètement.


Image 3

Contacter Skyline pour obtenir le kit de montage et le velcro à coller gratuitement:
www.skyline-flightgear.de
info@skyline-flightgear.com"

Parachutes 2003

LISTE DES PARACHUTES DE SECOURS HOMOLOGUES EN 2003:

MARQUE
MODELE/TAILLE
REF
POIDS
AERODYNE
PILLOW SMALL
PS 200245AE
MAX 85KG
AERODYNE
PILLOW MÉDIUM
PS 200246AE
MAX 100KG
AERODYNE
PILLOW LARGE
PS 200247AE
MAX 130KG
AERODYNE
PILLOW TANDEM
PS 200248AE
MAX 220KG

Voiles 2003

MARQUE
MODELE
Taille
PTV min
PTV Max
N° Homologation
Homologation
ADVENTURE X-PRESSO 25 70KG 85KG 00301104AD STANDARD
ADVENTURE X-PRESSO 28 77KG 100KG 00301105AD STANDARD
ADVENTURE X-PRESSO 31 95KG 125KG 00301106AD STANDARD
ADVENTURE X-PRESSO 38 110KG 180KG 0031107AD BIPLACE
ADVENTURE X-PRESSO 42 110KG 220KG 0031108AD BIPLACE
ADVENTURE SPEEDOO 27 70KG 100KG 0031109AD STANDARD / PERFO DÉTRIMÉ
ADVENTURE SPEEDOO 30 90KG 120KG 0031110AD STANDARD / PERFO DÉTRIMÉ
ADVENTURE SPEEDOO 34 100KG 140KG 0031111AD STANDARD / PERFO DÉTRIMÉ
AÉRODYNE YOGI MÉDIUM 82KG 98KG 00303112AE STANDARD
AÉRODYNE YOGI LARGE 90KG 115KG 00303113AE STANDARD
AÉRODYNE YOGI SMALL 65KG 80KG 00303114AE STANDARD
AÉRODYNE SHAMAN SMALL 70KG 82KG 00303115AE PERFORMANCE
AÉRODYNE SHAMAN MÉDIUM 80KG 100KG 00303116AE PERFORMANCE
AÉRODYNE SHAMAN LARGE 97KG 120KG 00303117AE PERFORMANCE
AÉRODYNE JUMBE XS 57KG 68KG 00303118AE STANDARD
AÉRODYNE YOGI XS 55KG 70KG 00303119AE STANDARD
WINDTECH QUARX 2 23 60kg 75KG 00303121W STANDARD
WINDTECH SYNCHRO 29 100KG 125KG 00303122W PERFORMANCE
AIR SPORT CHINOOK 2 26 75KG 95KG 00303123AS STANDARD
AÉRODYNE BLASTER SMALL 70KG 90KG 00303124AE COMPÉTITION
ADVENTURE X-PERT 28 80KG 105KG 00303125AD STANDARD / PERFO DÉTRIMÉ
ADVENTURE X-PERT 31 100KG 130KG 00303126AD STANDARD / PERFO DÉTRIMÉ
AEROS SELECT 32 100KG 130KG 00304127AÉ STANDARD
AEROS VITAMIN 30 85KG 110KG 00304128AÉ STANDARD
AEROS VITAMIN 27 75KG 92KG 00304129AÉ STANDARD
AXIS VEGA MEDIUM 85KG 110KG 00304130AX STANDARD
AXIS VEGA LARGE 100KG 130KG 00304131AX STANDARD
AÉROS SELECT 30 85KG 110KG 00304132AÉ STANDARD
AÉRODYNE SHANI XL 110KG 150KG 00304133AE STANDARD
TREKKING SEBRING SMALL 60KG 80KG 00307140T STANDARD
TREKKING SEBRING MÉDIUM 75kg 100KG 00306134T STANDARD
TREKKING SEBRING LARGE 89KG 117kg 00306135T STANDARD
PARAAVIS MARLIN 28 80KG 105KG 00307139PA STANDARD

Pb Elevateurs Aerodyne

Recu d'AERODYNE:

COMMUNIQUE SECURITE AERODYNE

Nous venons d’être informé qu’un certain nombre d'élévateurs équipant nos voiles, pourraient présenter un risque de faiblesse au niveau de la zone de couture.

Des analyses et des vérifications sont actuellement en cours au sein de notre département R&D.

Sans attendre les résultats de ces vérifications et par soucis de sécurité nous avons pris les décisions suivantes:

  1. Remplacement des élévateurs sur les voiles dont le N° de série figure dans la liste ci-dessous:
    YOGI (liste complete ici)
    4030394 à 4030471,
    5030472 à 5030489,
    6030552 à 6030591
    JUMBE (liste complete ici)
    5030490 à 5030551,
    5030510 à 5030530,
    6030592 à 6030609
    TOTEM (liste complete ici)
    4030423 à 4030431,
    7030639 à 7030659
  2. Les voiles dont les N° de série figurent sur cette liste ne doivent plus voler tant que les élévateurs n’ont pas été remplacés.
Si votre voile est concernée, nous vous invitons à prendre contact prioritairement avec votre revendeur ou école à défaut , veuillez contacter AERODYNE Par: info@aerodyne-int.com

Tour de France Cycliste: Interdiction de vol

TOUR DE FRANCE CYCLISTE 2003

Le dimanche 20 juillet 2003, la pratique de vol libre (delta plane, ultra légers à moteur, parapente) est interdite sur les communes suivantes :

  • Adervielle
  • Azet
  • Genos
  • Germ Louron
  • Loudenvielle
  • Loudervielle
  • Mont.
  • Ariège et Haute Garonne sont aussi concernés sur les secteurs de moyenne montagne.

Pour les détails, voir ci-dessous


PREFECTURE DES HAUTES-PYRENEES

LA PREFECTURE COMMUNIQUE

TOUR DE FRANCE 2003

Le 90 ème Tour de France traversera le département des Hautes-Pyrénées les 20 et 21 juillet.

L’attention des spectateurs et des usagers des voies de circulation routières est appelée sur les dispositifs mis en place à cette occasion.

Sur l’ensemble des itinéraires concernés:
La circulation sur les voies empruntées par "le Tour de France Cycliste 2003" est interdite à tous les véhicules autres que ceux munis de l'insigne officiel de l'organisation deux heures avant le passage des premiers coureurs, jusqu'à quinze minutes après le passage du véhicule de la Gendarmerie Nationale surmonté du panneau "fin de course.

Les précisions sur les horaires de passage pourront, le cas échéant, vous être fournies par les maires des communes traversées ou les services de la préfecture (tél. : 05.62.56.64.77 ou 78) et de la Direction Départementale de l’Equipement (tél : 05.62.51.41.41)

L’accès aux sites d’arrivée et de départ conduit par ailleurs à prévoir les mesures particulières suivantes :

  • Le 20 juillet 2003, veille de l’étape SAINT-GIRONS –LOUDENVIELLE l’accès: au col de Peyresourde, sera neutralisé à 16 h 00.
  • Le dimanche 20 juillet 2003, la pratique de vol libre (delta plane, ultra légers à moteur, parapente) est interdite sur les communes suivantes : Adervielle – Azet – Genos-Germ Louron – Loudenvielle – Loudervielle – Mont.

ETAPE : BAGNERES-DE-BIGORRE – LUZ-ARDIDEN

ACCES

Le 20 juillet 2003 , les routes menant aux cols d’Aspin, du Tourmalet et la montée vers Luz-Ardiden (à partir de Luz-Saint-Sauveur) seront fermées à la circulation à partir de 16 heures.

Toutefois, les personnes se trouvant dans l’obligation d’emprunter les voies concernées pour accéder à leur domicile ou leur résidence de vacances pourront y être autorisées après accord des Services de gendarmerie.

Le public pourra accéder sur les parkings prévus jusqu’à leur remplissage complet.
Ces parkings seront situés en dehors des zones occupées par le Tour de France.

Dans tous les cas, la fermeture des axes concernés pourra être réalisée sur décision du responsable du service d’ordre en fonction des taux d’occupation.

STATIONNEMENT

Le stationnement sera interdit le long de la R.D 12 qui mène à Luz Ardiden et le long de la R.D 921 dans la commune d’Esquièze-Sere.
La route de Viscos sera interdite à tout véhicule «public » Le rond point situé à Villelongue à l’entrée des gorges de Luz sera neutralisé dès 13 heures, avec possibilité laissée par le service d’ordre, aux résidents, d’accéder à leur résidence jusqu’à 15 heures.

EVACUATION

Le public pourra être évacué 1 heure 30 après l’arrivée du dernier coureur dans les conditions suivantes :

Depuis le Col du Tourmalet et sans franchissement de celui-ci, évacuation voie de droite descendante jusqu’à Luz-Saint-Sauveur et Bagnères-de-Bigorre.

Le 21 juillet en vue d’assurer la continuité du trafic pour la traversée du département des Hautes-Pyrénées, et dans le souci d’une gestion des axes de circulation sera réalisée la fermeture de l’entrée de l’autoroute de Lannemezan, de 11 h 30 à 14 h 30.

Les Services d’A.S.F assureront à cet égard une information adaptée en amont dans les 2 sens.

Un itinéraire de déviation permettant de rejoindre Tarbes sera réalisé pendant ce créneau horaire au niveau de Lannemezan.

Source de l'information : http://www.hautes-pyrenees.pref.gouv.fr/publications/upload/1195/communiqPref.doc

Sellette: Ouverture Ventrale Supair


Le courrier suivant a été envoyé par Sup'Air aux professionnels du vol libre:

SUP'AIR 14 Avenue des Vieux Moulins Z.I. de Vovray 74000 Annecy France
Tel : + 33 4 50 45 75 29 - e-mail : sav@supair.fr

Annecy le 24 juin 2003


COMMUNIQUE SECURITE


OBJET : Risque d’ouverture de la ventrale en vol

Nous avons constaté un défaut sur la partie mâle de la boucle anti-oubli. Ce défaut, peut, dans certaines circonstances engendrer une ouverture de la ventrale.

Afin d’éliminer tout risque, nous vous remercions de bien vouloir vérifier la date de fabrication de votre sellette.

Ce défaut affecte les sellettes dont la date de fabrication est égale ou supérieure au 25 avril 2003 (étiquette située dans le dos de la sellette).


Nous allons prochainement vous envoyer des anti-oublis afin que vous puissiez procéder à un échange éventuel.

Pour toute renseignement complémentaire, n’hésitez pas à nous contacter.

L’équipe Supair

FreeX: Problème suspentes

Stereo DHV GS-01-0648-99, Mission M DHV GS-01-0714-99, Mission L DHV GS-01-0756-00

Suite aux Flashs Infos du 22 août 2001 et du 31 Octobre 2002 relatifs aux suspentes défectueuses du type Eulit de 0.9 mm des parapentes FreeX, une partie des parapentes concernés ont été équipés de nouvelles lignes.
Comme il y a des risques de voler avec les anciennes suspentes, FreeX a décidé de faire la recommendation suivante:

  • Mission M MZL Gs-01-714-99, mission L MZL Gs-01-756-00, stereo MZL Gs-01-648-99 dont le numéro de série se situe entre C01 et C13:
    Les voiles mentionnées ci-dessus ne doivent plus voler si les suspentes sont toujours des Eulit 0.9mm (voir photo ci-dessous), et ce même si elles ne présentent pas de défaut particulier du type de ceux présentés dans le flash du 31 Octobre 2002 ou ayant subit le controle préconisé dans le flash du 22 août 2001 . Les suspentes sont à faire changer par FreeX.
  • Sun S, M, L, Oxygen M, L, pure S, M, L, Flair S, M, L: Le flash du 22 août 2001 est toujours applicable.

Contact FreeX en France :
X-flying
Olivier Porte
Immeuble Lóurson
148 Clos Pascal
F- 38510 Morestel
Tel/Fax: +33 (0) 4 74 80 32 65
E-Mail: x-flying@wanadoo.fr
Internet: www.xflying.fr

Annulé: Rupture maillons Parafly Automatic


Mise à jour du 11 juin 2003:
Suite à l'expertise, il n'est apparu aucun problème de materiau ou de procédé de fabrication.
La rupture venait sans doute du fait que le maillon était mal fermé.

En conclusion, le Flash info du 22 Mai 2003 (voir ci-dessous) est Annulé.


Un maillon automatique en aluminium Parafly Automatic d'Austrialpin a rompu lors d'un gonflage en République Tchèque.

Le maillon avait 2 ans d'utilisation en vol.
Un enquête est en cours, les conclusions devraient être communiquées début juin.

En attendant, le DHV a décidé de prendre la mesure suivante:

Tous les maillons en aluminium Parafly Automatic d'Austrialpin, quel que soit le traitement de surface (au contraire du flash info du 15 janvier 2002), ne doivent plus être utilisés avant d'avoir les conclusions de l'enquête.

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