Parapente

Manuel Parachute de Secours

Suite aux derniers incidents liés aux secours (voir Flashs Infos), la CITS a décidé de mettre en ligne le très bon document FFVL de Olivier Faure: Le Parachute de secours en parapente.

Il est donc disponible au format pdf (Cliquer avec le bouton de droite sur les liens => "Enregistrer sous...").

Etant donnée sa taille conséquente, il a été divisé en plusieurs parties suivant le découpage ci-dessous. Le fichier entier est néanmoins également téléchargeable ici: Secours.pdf (4.65Mo).

Chapitres
Fichier

Couverture
Secours_Part01.pdf
(154ko)
Sommaire
1. Introduction
2. Les cas d’utilisation d’un parachute de secours

3. Choisir son parachute
Secours_Part02.pdf
(574ko)
       3.1. Adéquation parachute / pilote
       3.2. Adéquation parachute / aile
       3.3. Adéquation parachute / sellette
       3.4. Différents types de parachutes
       3.5. Différents types d’élévateurs
       3.6. Différents types de containers extérieurs
       3.7. Différents types de p.o.d.
       3.8. Différents systèmes d’extraction
       3.9. Homologation des parachutes de secours

4. Se former à son conditionnement
Secours_Part03.pdf
(380ko)
       4.1. Le pliage du parachute
       4.2. Le montage sur la sellette
       4.3. La vérification fonctionnelle

5. Se former à son utilisation
Secours_Part04.pdf
(539ko)
       5.1. Les compléments de visite prévol liés au parachute de secours
       5.2. Les précautions supplémentaires à prendre
        5.3. Les gestes de base
               5.3.1. Trouver la poignée
               5.3.2. Tirer la poignée pour extraire le p.o.d. du container extérieur
               5.3.3. Lancer/lâcher le p.o.d.
               5.3.4. Affaler le parapente
               5.3.5. Se préparer à l’atterrissage et atterrir
               5.3.6. Neutraliser le parachute
       5.4. Séances au portique, en salle
       5.5. Séances en cadre S.I.V.

6. Le parachute de secours en biplace
Secours_Part05.pdf
(486ko)
       6.1. Ancrages des élévateurs du parachute de secours au centre des écarteurs
       6.2. Position d’atterrissage
       6.3. Système André ROSE : intérêts et mise en place.
       6.4. Cadre juridique
7. Le parachute de secours en école

8. Notions de mécanique de vol du parachute de secours
Secours_Part06.pdf
(73ko)

9. Annexes :
Secours_Part07.pdf
(87ko)
       9.1. Note à destination des cadres FFVL (André ROSE)
       9.2. Le parachute de secours en parapente (CITS)
       9.3. Parachutes de secours pour vol libre (Angelo CRAPANZANO)

       9.4. Manuels de pliages des parachutes les plus répandus.
Secours_Part08.pdf
(1.61Mo)
               9.4.1 SUP'AIR: Pliage

               9.4.2 SUP'AIR: Conditionnement
Secours_Part09.pdf
(758ko)

               9.4.3 Système d'affalement automatique André Rose
Secours_Part10.pdf
(105ko)

Secours: Attention!!!!!!!

25/05/2004: Modifications du  surlignées en jaune.

La saison redémarrant, il est temps de controler et replier vos secours!

Nous vous rappelons le genre de mésaventures VECUES avec les secours:

  • Secours parfaitement monté sur la sellette.
    Problème: le maillon liant les élevateurs du secours à la sellette est resté ouvert => Il cède à l'ouverture du secours.
  • Jeté de secours: le secours sort parfaitement.
    Problème: il n'était pas accroché à la sellette! (Elevateurs non accrochés)
  • Bricolage maison au changement de sellette pour ne pas avoir à replier le secours: on accroche 2 poignées l'une à l'autre.
    Problème : Longueur des 2 poignées > Longueur du bras: Le secours ne sort pas de la sellette.
  • Secours bien plié, bien accroché.
    Problème: En position de vol (sellette chargée), le secours ne sort plus => TOUJOURS vérifier que le secours sort en position vol (en s'accrochant à un portique par exemple).
  • Parachute parfaitement plié.
    Problème: Le container est si déterioré qu'il part en lambeaux à l'extraction et le secours ne sort pas avec.
  • Parachute parfaitement plié.
    Problème: Mauvais état (ou mauvaise fabrication) de la poignée qui cède lors de l'extraction: Voir le Flash du 01/04/2004 ici ou encore le récit d'une séance de pliage: http://aec.apinc.org/article.php3?id_article=66
  • Parachute parfaitement plié.
    Problème: L'aiguille qui maintien le POD fermé (en passant dans une boucle) ne sort pas lorsqu'on tire sur la poignée. Il faut s'assurer que cette aiguille sort bien de la boucle dès que l'on commence à tirer sur la poignée. Essai à effectuer après CHAQUE repliage car on peut l'effectuer sans extraire totalement le parachute.
  • ...

FAITES GAFFE!!!!!!!!!!

 

Décrochage : Swing Mistral 2.22 (Mise à jour)

Issu du DHV:

"Suite au flash info du 06 mars 2003 (cliquer ici), plusieurs voiles ont été renvoyées pour test chez Swing.
L'une d'entre elles a remontré un problème de décrochage.

De part la fabrication, le comportement en vol de la Mistral 2.22 peut être déterioré de manière irréversible, que ce soit en utilisation ou stockage (pour plus de détail, se reporter à  http://www.dhv.de/typo/Safety.21.0.html, en anglais).

Les voiles incriminées peuvent avoir les comportements suivants:

  • Difficulté à gonfler et décoller
  • Décrocher, surtout lorsqu'on est aux "Grandes Oreilles"
  • Lenteur à retrouver la vitesse de croisière après avoir fait les "B"
  • Plage de freinage limitée

Le DHV et Swing font donc l'alerte préventive suivante:

  1. Toutes les voiles Mistral 2.22 doivent être (re)controllées par le fabricant
  2. Aucune voile ne doit revoler avant que ce controle n'ait été fait
  3. Si la voile montre des problèmes de comportement en vol lors de ce controle, Swing offre aux pilotes soit une réparation, soit un échange
  4. De plus, Swing propose à tous les propriétaires de Mistral 2.22, quelle que soit l'issue du controle, une offre de reprise pour l'achat d'une autre voile.

Contacter Swing, An der Leiten 4, 82290 Landsberied, Tel: +49 (0)8141 3 27 78 88, Email: info@swing.de Internet: www.swing.de "


Pour la France, la CITS vous conseille de contacter immédiatement votre revendeur/importateur.


Conteneur secours RS2 défaillant (Mise à jour)

Issu du DHV (mise à jour du 31/03 surlignée en jaune):

Conteneurs parachutes de secours type Firebird RS 2 (DHV GS-02-0032-91)

Lors d'un essai de sortie de secours, il a été constaté que la boucle reliant la poignée au container était déchirée.
Ce problème provient d'une mauvaise couture de celle-ci:

En accord avec Firebird Sky Sport AG, le DHV a décidé les mesures de précaution suivantes:

  1. Tout conteneur blanc de parachute de secours du type RS2 doit être controlé
  2. Les conteneurs défaillants doivent être remplacés

Ceci est à faire avant le prochain vol.

Le DHV précise que les controles est échanges seront faits par Firebird Sky Sport AG, Schäfflerstr. 15, 87629 Füssen, Tel: 08362/9832-0, Fax: 08362/9832-19, E-Mail: firebirdag@gmx.net, Internet: www.flyfirebird.com.

Pour la France, la CITS vous recommande de contacter votre revendeur/importateur.

 

Nouveaux Espaces Aeriens Alpes

Attention modification majeure dès le 18 mars 2004 sur le secteur des Alpes et Clermont-Ferrand.

Consultez l'Espace Fiches Sites: http://www.ffvl.fr/sites/

Messages Sécurité région PACA

ATTENTION : Du 18 au 20 avril 2004, la protection civile va procéder à des exercices feux de forêt dans les secteurs de la Sainte-Victoire et d'Aubagne-Ceyreste-Cuges les Pins-Gémenos.
Du dimanche 18 avril à 12h UTC au mardi 20 avril 10h UTC, tout vol en VFR est strictement interdit dans les zones "Cengle" et "Ceyreste" définies dans le courrier de la DGAC (consultable sur
www.lvlpaca.fr.st rubrique « l'actualité »).


Le survol du Mont Agel (06) est désormais interdit à moins de 300 mètres du relief. Source: Ligue PACA (www.lvlpaca.fr.st).

Voir le flash info dédié: http://www.ffvl.fr/FFVL/Commission_securite/documents/?doc=269


Prochainement, pour joindre les balises météo du 06 et du 83, il faudra composer le 08.97.65.06.83.

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