CR 2001:
Dès janvier transition vers Sesimbra, Portugal, pour le 4ème meeting des Présidents de fédérations européennes (les objectifs de ces meetings annuels sont : échanges d’expériences, collaboration et entraide mutuelle, promotion du vol libre en Europe, définitions de buts, règles et tâches communs). C’est une instance politique, non un groupe de travail, qui prend des décisions de principe que chaque fédération doit mettre en œuvre. Il y est décidé de créer l’Union Européenne de Vol Libre (UEVL), dont la 1
ère présidence sera assurée par la France, représentée par Gérard Blandin.
En mars, le groupe de travail chargé de l’harmonisation des tests se réunissait à Paris pour continuer les travaux de la précédente réunion de Lyon (octobre 2000) et prévoyait la suivante en octobre à Nice. Comme à chacune de ces réunions, André Rose du laboratoire FFVL- Aérotest était présent pour aider aux prises de position et de décision.
En avril, réunion à Zurich avec Gérard Blandin, Hanspeter Densler (FSVL) et Klaus Tanzler (DHV) pour peaufiner le mode de fonctionnement de l’UEVL, préciser ses buts et ses modes d’actions.
Au mois de mai, un meeting « sécurité » était organisé par la ligue Rhone-Alpes et animé par la CITS à Chambéry. Les problèmes concernant la sécurité en vol, la technologie du matériel et la voltige y étaient évoqués.
En juillet, nouvelle réunion avec Gérard Blandin, Hanspeter Densler (FSVL) et Klaus Tanzler (DHV) toujours pour discuter des statuts de l’UEVL.
En août, la CITS est présente sur le site des championnats de France et participe à leur déroulement.
En septembre, réunion de la CITS avec la FSVL et le DHV à Genève pour trouver le moyen d’avancer plus vite sur l’harmonisation des homologations européennes. Puis la CITS assistait à la Coupe Icare et tenait réunion avec l’ACPUL sur la question des homologations européennes.
En octobre, le groupe de travail chargé de l’harmonisation des tests se réunissait à Nice pour continuer les travaux de la précédente réunion de Paris (mars 2001) et aboutissait à un principe d’accord sur l’harmonisation des tests en charge et en structure. Puis, réunion de la CITS avec un représentant d’une fédération allemande pour étudier une alliance alternative, compte tenu du comportement du DHV qui semble faire un blocage sur l’avancée de l’harmonisation des tests en vol.
Fin novembre est prévue une nouvelle réunion à Genève entre FFVL, FSVL et DHV.
Il ne s’agit là que de quelques unes des actions de la CITS dont la plupart des comptes rendus ont été publiés dans Vol Passion. S’y ajoutent les réunions du comité directeur, celles du bureau directeur, des réunions particulières avec le Président ou d’autres élus, des réunions avec des professionnels du vol libre, des discussions avec des municipalités…
S’y ajoutent également les actions du laboratoire FFVL-Aérotest, animé par André Rose, qui ne ménage ni sa peine, ni ses déplacements, pour faire entendre partout le message fédéral. Edition des flash infos sécurité sur le site web FFVL, création d’un film sur le parachute de secours, conférences sécurité, création d’un film sur le SIV, travail de labellisation du laboratoire, études de faisabilité du projet de norme européenne…
Le bilan: adoption de principes communs sur la norme européenne en structure; rediscussion nécessaire des procédures de tests en vol pour tenir compte des remarques (très tardives) des fabricants; négociations nécessaires sur la reconnaissance mutuelle des procédures effectuées par les différents laboratoires de tests (dû au « protectionnisme » du DHV).
Sans l’aide du Président, d’autres élus, du secrétariat, d’A. Rose, de V. Teulier, de X. Demoury, etc… tout cela n’aurait pas été possible. Merci de votre confiance, nous continuons…
La Commission Internationale Technique & Sécurité