Boutique FFVL
Boutique
Rerchercher sur le site de la FFVL

Terrain de pratique DIE - LA CROIX DE JUSTIN [697]

Voir sur SpotAiR | Voir sur Google Maps | Modifier ce terrain | Envoyer une observation sur ce terrain | Fiche gestionnaire
Déclaration
Ref. terrain : 697
Date de création : 05/07/1999
Date de la dernière modification : 24/09/2023
Titre du terrain : DIE - LA CROIX DE JUSTIN
Code postal : 26150
Commune : DIE
Pratiques possible(s) : parapente
Fonctions de vol possible(s) : déco
Coordonnées
Latitude, Longitude : 44.7434, 5.3496
Altitude : 948 m

Terrains et points d'intérêts à proximité

IDTypeDistanceNomLien
698Attérro 2.09 kmDIE - CAMPING DE CHAMARGESVoir
03994Structure3.04 kmJEUX D'AILESVoir
13656Déco 4.35 kmLA MONTAGNE DE BAISEVoir
709Déco 5.07 kmAUREL - BUTTE DE L'AIGLEVoir
2168Balise5.79 kmSolaureVoir
13301Déco 5.81 kmSOLAUREVoir
727Attérro 7.05 kmAURELVoir
13302Attérro 7.56 kmSOLAURE - LE SEILLON RIVAGEVoir
13519Tyrolienne 7.74 kmTYROLIENNE DE SAINT-ROMANVoir
710Déco 8.28 kmAUREL - CLOT DU CIELVoir

Légende :< Terrain actuel < Terrain à proximité< Terrain interdit< Terrain fermé
< décollage avec secteur de vents favorable (vert) et défavorable (orange)  < atterrissage
Pour en savoir + au sujet de l'iconographie FFVL, rendez-vous ici : https://federation.ffvl.fr/pages/iconographie-ffvl-opendata

Acces
Description, topo, des moyens d'accès au terrain : 
Carte IGN : 3137 OT DE VALENCE
Décollage : A pieds, descendre à la piscine puis traverser la Drôme sur le "pont rompu". Suivre ensuite la direction Croix de Justin. Décollage à gauche 100 m avant la croix.
En voiture, dans Die, direction Gap. Après les pompiers, à droite direction Ausson, piste à droite direction Croix de Justin; 7 km de piste en bon état. Décollage à gauche 100 m avant la croix.
Durée approximative de la marche du parking vers le terrain de pratique : 3 minutes
Durée approximative du trajet voiture entre atterro et déco : 25 minutes
Description de l'itinéraire pédestre entre atterro et déco : Non renseigné
Vents et aérologie
Secteurs de vent favorables : O
Secteurs de vent défavorables : N;NE;E;SE;S;SO;NO
Conditions aérologiques idéales : 
SITE POUR VOLS DU SOIR OU JOURS SANS VENT.
NE PAS VOLER PAR VENT METEO SAUF OUEST MAXI 5 km/h.
Description
Description détaillée : 
SITE POUR VOLS DU SOIR OU JOURS SANS VENT.
NE PAS VOLER PAR VENT METEO SAUF OUEST MAXI 5 km/h. 
Décollage dangereux dès apparition de vent météo. Un vent d'Ouest faible est acceptable. Monter aux antennes vérifier la direction du vent.
Atterrissage non visible du décollage.


Atterrissage non visible depuis le décollage.
Restrictions d'usage : 
Attention, atterrissage fermé en Juillet et Août
Merci
Equipements disponibles sur le terrain ou le lieu de pratique : Non renseigné
Réglementation aérienne : 
la Zone R196B (activable par Notam)
C'est une zone d’entraînement des avions militaires.
Elle est interdite si elle est active.
Elle concerne la plupart des sites du Diois, Consultez la carte.
Elle commence est donc vous serez dedans au dessus de 1000 m/Sol (exactement 3300 Ft ASFC).
Elle monte jusqu'au FL 125 ( + de 4000 m d'altitude).
 
 
Heureusement pour nous, elle n'est PAS Activable les  Mercredi,  Samedi, Dimanche et Jours fériés, et du 1er juillet au 15 septembre.
En dehors de ces jours là, pour savoir si elle est active: tél : 0800245466 ou consulter les Notams.
 
Alors, me direz vous, pourquoi voit on des avions de chasse se balader tranquilos à 200 km/h en dehors des horaires d'activation de la R196B ou en dessous de cette zone ? Pile aux endroits où nous volons ou à 150 m au dessus du toit de chez ma grand mère ?
Et bien, l'espace aérien que nous utilisons est autorisé au vol à vue (Règles VFR). Il l'est donc pour nous comme pour eux.
Quand ils sont "chez nous", ils sont en VFR, ils doivent voler à 250 kt maxi, et bien regarder par la fenêtre pour éviter les parapentes, deltas et planeurs.... ça, c'est la règle....
 
Pour info, quand ils sont en IFR les avions sont guidés (cap et altitude) par les contrôleurs aériens.
Si le pilote veut descendre, monter ou tourner à droite, il doit demander l'autorisation des contrôleurs. Ceci car, en IFR, ce sont les contrôleurs qui assurent l'espacement (l’anti-collision) entre les aéronefs.

 Allez, bon vol ! on a de la place pour jouer dans le ciel !
 ENGLISH :
Air regulations: zone R196B. Above 1000 m / surface. Military planes training zone forbidden (actionable by Notam).
Not actionable on Wednesday, Saturday, Sunday and Holidays, as well from July 1st till September 15th.
PMR (HANDI)
Accessible au public a mobilité réduite : Non
Sécurité
Dangers à signaler sur la zone de pratique : 
Faut vent de face si vent du nord
Alerte secours : réseau mobile accessible (18, 15, 112);
Accès secours : accès voiture;
Environnement
Description dispositifs de protection de l'environnement, charte, partenaires : Non renseigné
Informations touristiques
Informations touristiques, hébergement, office du tourisme, activités : Non renseigné
Conventionnement
Statut du terrain : pas de convention
Etat d'activité : actif
QR Code fiche terrain

Découverte

Formation

Fédération

Infos pratiquants

Espace licenciés et dirigeants

Notre partenaire