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Accidentologie

Accidentologie: Bilan 2008

Mise à jour le 22-02-2009 - 00:00
Pratiques: 
Delta
Parapente
Kite
Technique et Sécurité: 
Accidentologie

ANALYSE VOL LIBRE

 

BILAN 2008 des Accidents FFVL toutes activités confondues.

 

Les activités type cerf-volant, Kite, autres représentent 34% des licenciés.

Nous n'avons pas encore tous les chiffres absolument définitifs pour 2008 des licenciés, parapente, delta etc. Mais à quelques pilotes près il y a 34000 licenciés à la FFVL.

Tous accidents et activités confondus le chiffre est de 1.2% des licenciés FFVL victimes d’un accident (414 pour 34000).

Pour mémoire il y a 3% de deltistes, 63 % de parapentistes soit 66% de pilotes en vrai "vol" à la FFVL

 

Conséquences

Il y a eu 11 Morts en 2008, parmi les 34000 licenciés FFVL soit environ 0.03% ou, comme on le dit en accidentologie, 0.3 pour mille. Tous en "vrai" vol, parapente ou delta.

C'est à la fois humainement insupportable et socialement admis dans des activités de plein air forcément à risques comme la plongée, la voile, la montagne sous toutes ses formes, alpinisme, randonnée, le VTT, la moto et tous les sports ou loisirs aériens évidemment.

Sur 414 accidents 31% sont sans aucune conséquence autre que matérielle, 23% blessures légères, soit en tout 54% "pas graves", et le reste 46% avec blessures graves (bras cassés, jambes cassées, dos etc.) dont 11 DCD.

 

Parmi les décès nous trouvons 10 pilotes parapente et 1 deltiste, aucun en compétition, 3 en  vol de cross, 1 autre au Maïdo, La Réunion, après avoir passé sans doute un peu bas une arête permettant de rejoindre le plateau, et tous les autres en vol de loisir local. 

Les machines utilisées lors des accidents mortels sont 4 ailes de début niveau 1 ou 1-2, 2 ailes de sport et 3 ailes 2-3 ou compétition, un delta. Une machine n'a pas été répertoriée.

Un des pilotes est décédé en décollage en treuil. L'accident est lié à une perte de contrôle (surpilotage puis vrille) suite à un relâchement de la tension du câble.

Pour la première fois de l'histoire FFVL le vol libre perd un pilote handi, Jacques Bessis. Il était moniteur, très bon pilote et impliqué dans la fédération à la commission handicapés justement. Compte tenu de son niveau il avait librement choisi de voler avec une aile de compétition dans une zone qu'il connaissait bien. Mais on sait qu'avec le fauteuil il est plus délicat de rattraper une fermeture sur ce genre d'aile. Une bonne raison pour inciter nos pilotes handi à bien choisir une aile adaptée aux réalités de leur niveau et de leur handicap même s'ils ont été ou sont encore très bons!

Parmi les morts les plus insoutenables on a de nouveau le cas d'un pilote projeté dans un arbre par une turbulence devant de multiples témoins et qui, dans la panique de "l'incident" intial, se détache et tombe 20 m plus bas pour se tuer. La seule bonne solution est de sécuriser sa position et d'attendre de l'aide.

 

Sur le plan général tous accidents de « vol »

Les causes des accidents que nous traitons chaque mois dans VL sont massivement liées au pilote, excessivement rarement pour ne pas dire jamais liées à un déficit du matériel et très rarement liées à la météo ou à l'aérologie majoritairement décrites comme calmes dans les déclarations.

Ce qui est désespérant c'est qu'on retrouve toujours les mêmes causes d'année en année.

- La fin de vol et toute la séquence d'atterrissage sont mal maîtrisées. Les accidents y sont majoritaires:  50%.

- Au décollage avec 30% des accidents il y a encore des progrès sérieux à faire.

- Les plus spectaculaires, en vol, ne représentent que 20% des causes d'accident, généralement liés à un manque de maîtrise de l'outil parapente suite à une fermeture.

- 19.3% des accidents surviennent à des élèves à divers stades de leur formation. Ils ne sont généralement pas graves et cette sur représentation est aussi liée à l'obligation de déclaration de tout incident et accident par l'école pour conserver son label FFVL. Beaucoup de pilotes ne font pas une déclaration s'ils se tordent une cheville à l'atterrissage. Une école déclare tout.

 

Parapente/delta

Les deltistes ont 5.4% des accidents alors qu'ils sont 3% des licenciés FFVL ( = 2.2% des deltistes ont un accident, dont 1 mort)

Les parapentistes ont 94.6% des accidents alors qu'ils sont 63% des licenciés FFVL (= 1.7% des parapentistes ont un accident, dont 10 morts)

En pourcentage les parapentistes ont donc moins d'accidents que les deltistes selon les déclarations FFVL.

 

Biplace/monoplace

- Il y a  2600 biplaceurs à la FFVL sur les 34000 licenciés soit 7.6% des "licenciés" qui font du bi ou 11.6% des "volants" (2600 sur 22440) .

Parmi les 414 accidents déclarés à la FFVL, 60 accidents se produisent en biplace soit 14.5%  (60 sur 414).

Les accidents de bi se répartissent à 10%  pour les 2100 pilotes associatifs, avec 21 accidents, et 7.8% pour les 500 pros FFVL avec 39 accidents.

L'accidentologie purement biplace est donc de 2.3% des biplaceurs (60 pour 2600 pilotes bi forcément "volants")

- En monoplace on relève "seulement" 85.5 % des accidents de la FFVL  (354 sur 414 accidents) alors que les monoplaces représentent 92.4% des licenciés et 88.4% des "volants" (19840 sur 22440).

Les monoplaces déclarent 354 accidents pour 31400 pilotes « volants » soit 1.10% FFVL global ou 1.8% des 19480 "volants" mono delta/parapente

Pour résumer bi/mono:

7.6% des licenciés FFVL produisent, en biplace, 14.5 % des accidents déclarés FFVL

92.4 % des licenciés FFVL produisent, en mono, 85.5% des accidents FFVL

Comparativement, les biplaceurs avec 2.3% d'accidentés (60 pour 2600 bi) tapent davantage que les pilotes en monoplace qui sont à 1.8% des accidents "volants" (354 pour 19480)

Malgré toute l'attention portée au biplace et la qualité des formations il y a encore quelque chose à voir de ce côté là...

Ceci est à tempérer du fait qu'un accident de biplace peut potentiellement générer deux accidentés d'un coup! (rare).

Mais en "ordre de grandeur" cela reste valable

 

Fiabilité des déclarations

Ces constats n'ont pas de valeur "statistique" selon les critères de cette discipline mathématique. L'échantillonnage est trop faible. Il faut donc les considérer comme une information de plus sur notre accidentologie et rien d'autre qu'un ordre de grandeur déjà très précis.

Cette observation est d'autant plus fondée que les déclarations, le relevé des données à traiter ensuite, est parfois fantaisiste y compris sur des items aussi basiques que port du casque, du parachute de secours ou d'une protection pour les parapentistes. Dans le cas de notre série de 11 pilotes décédés nous avons vérifié auprès des pompiers ou témoins. Dans les 3 cas annoncés comme "sans casque" le pilote en portait bien un. Idem avec les parachutes de secours et les protections dorsales sauf, dans ce cas, pour le deltiste grenoblois évidemment! Sans cette vérification nous serions arrivés à 27% de pilotes sans casque alors que 100% en portaient un (alors que ce n'est pas obligatoire sauf en compétition, rappelons-le)

 

Note

Il s'agit d'accidents répertoriés parmi les licenciés FFVL mais il est assez probable que l'on retrouve les mêmes types d'accidents et de conséquences en moyenne dans les autres groupes de pilotes de vol libre licenciés ou assurés ailleurs qu'à la FFVL, type CAF, MAIF, FFPLUM, Verspieren etc.

Accidents Aout-Octobre 2008

Mise à jour le 02-02-2009 - 00:00
Pratiques: 
Delta
Parapente
Technique et Sécurité: 
Accidentologie
DONNEES FFVL
Date Département Lieu Sexe Age Poid PilotHeight ExperiencePilotTeacher Entraînement? Biplace privé? Biplace comercial? Compétition? Cross? Type de décollage Activité Marque Aile Modèle Position parachute Type Extraction Type protection Type de casque Chaussures montantes? Condition calmes? Vent variable? Vent fort? Thermiques forts? Turbulences? Collision obstacle Gravité pilote Gravité passager Domage matériel engin Domage matériel sur tiers Profession Fréquence de vol Tiers lésé ou en cause matériel utilisé Type Lic
21/08/2008 04 SAINT ANDRE LES ALPES M 50 70 172 NON OUI NON NON NON NON H PG OZONE ELEMENT 0 0 134 140 OUI OUI NON NON NON NON NON 1 0 NON NON ARTISAN Solo Elève huit jours
10/09/2008 04 BARREME M 44 82 171 NON NON NON NON OUI NON H PG AXIS PARA MERCURY 114 0 132 140 OUI NON NON NON OUI NON NON 2 0 NON NON EMPLOYE Quotidienne Solo Volant
08/09/2008 74 CHAMONIX M 23 68 180 NON OUI NON NON NON NON H PG BIO AIR TECHNOLOGIE SHIM 112 0 132 140 NON OUI NON NON NON NON NON 2 0 NON NON EMPLOYE Saisonnière Solo Volant
07/09/2008 974 LES AVIRONS (LA REUNION) M 39 70 180 OUI NON NON NON OUI NON H PG NIVIUK PEAK 114 0 132 140 OUI OUI NON NON NON NON NON 0 0 OUI NON MONDE DU SPORT Quotidienne X Solo Volant moniteur
07/09/2008 33 LA TESTE PYLA M 62 63 168 NON NON OUI NON NON NON H PG NERVURES STROMBOLI Bi 114 0 132 140 NON OUI NON NON NON NON NON 0 1 NON OUI ENSEIGNANT Week-end X Biplace Volant bi associatif
15/09/2008 66 LES ANGLES M 31 97 175 OUI NON NON OUI NON NON H PG EDEL PRIME Bi 114 0 0 140 OUI OUI NON NON NON NON NON 0 2 NON OUI MONDE DU SPORT Quotidienne X Biplace Volant moniteur
11/09/2008 ANDALOUSIE - Espagne M 46 85 185 NON NON NON NON NON OUI H PG NOVA RA 114 0 134 141 OUI NON NON NON OUI NON NON 2 0 NON NON EMPLOYE Mensuelle Solo Volant bi associatif
07/09/2008 33 DUNE DU PYLA M 48 74 173 NON OUI NON NON NON NON H PG GIN BOOMERANG 0 0 132 140 NON NON NON NON OUI NON NON 1 0 NON NON CADRE Quotidienne Solo Volant
09/06/2008 ARAGON - Espagne M 60 65 171 NON OUI NON NON NON NON H PG GRADIENT BRIGHT 0 0 132 140 OUI NON NON NON OUI NON NON 0 0 OUI NON RETRAITE Saisonnière X Solo Volant
16/09/2008 88 LA BRESSE M 45 75 180 OUI NON NON OUI NON NON H PG ADVANCE BETA Bi 0 0 134 140 OUI NON NON NON OUI NON NON 0 2 NON OUI MONDE DU SPORT Quotidienne X Biplace Volant moniteur
14/09/2008 51 CHAMERY M 55 74 180 NON OUI NON NON NON NON H PG PRO DESIGN THEMA 110 0 132 140 OUI OUI NON NON NON NON NON 2 0 NON NON CADRE Mensuelle Solo Volant
09/08/2008 74 LATHUILE M 59 80 180 NON OUI NON NON NON NON H PG NOVA ARTAX 111 0 132 140 OUI OUI NON NON NON NON NON 1 0 NON NON RETRAITE Saisonnière Solo Elève année
14/10/2008 66 ESTAVAR M 48 63 175 NON OUI NON NON NON NON H PG OZONE ELEMENT 111 0 132 140 OUI OUI NON NON NON NON NON 2 0 NON NON PROFESSION LIBERALE Saisonnière Solo Elève huit jours
13/08/2008 05 EMBRUN M 30 87 178 NON OUI NON NON NON NON H PG 0 0 0 0 NON NON NON NON NON NON OUI 0 0 OUI NON EMPLOYE Saisonnière X Solo Elève année
20/08/2008 65 PAYOLLE F 31 58 170 NON OUI NON NON NON NON H PG NERVURES HUAGI 0 0 134 140 OUI OUI NON NON NON NON NON 1 0 NON NON CADRE Saisonnière Solo Elève huit jours
26/08/2008 65 PAYOLLE M 29 70 180 NON OUI NON NON NON NON H PG AERODYNE YOGI 112 0 132 140 OUI OUI NON NON NON NON NON 1 0 NON NON ARTISAN Saisonnière Solo Elève huit jours
22/08/2008 66 TARGASONNE M 22 80 180 NON OUI NON NON NON NON H PG ADVANCE ALPHA 111 0 132 140 OUI OUI NON NON NON NON NON 2 0 NON NON MILITAIRE Saisonnière Solo Elève huit jours
21/08/2008 05 ORCIERES F 41 74 180 NON OUI NON NON NON NON H PG GIN BOLERO 0 0 132 140 OUI OUI NON NON NON NON OUI 1 0 NON NON Saisonnière Solo Elève huit jours
26/08/2008 74 LA CLUSAZ m 58 80 170 NON OUI NON NON NON NON H PG NOVA PRIMA 0 0 132 140 OUI OUI NON NON NON NON NON 1 0 NON NON CADRE Saisonnière Solo Elève huit jours
25/08/2008 88 VENTRON M 40 87 185 NON OUI NON NON NON NON H PG ADVANCE ALPHA 0 0 132 140 OUI OUI NON NON NON NON NON 1 0 NON NON Saisonnière Solo Elève huit jours
27/08/2008 74 PASSY M 35 62 185 NON OUI NON NON NON NON H PG SOL PRYMUS 110 0 132 140 OUI OUI NON NON NON NON NON 1 0 NON NON ENSEIGNANT Saisonnière Solo Elève année
02/08/2008 39 MONT POUPET F 29 * NON OUI NON NON NON NON H PG ADVANCE ALPHA 111 0 132 140 OUI OUI NON NON NON NON NON 1 0 NON NON PROFESSION MEDICALE Saisonnière Solo Elève année
13/07/2007 74 CLUSES M 16 60 176 NON OUI NON NON NON NON H PG GIN BOLERO 112 0 0 0 NON OUI NON NON NON NON OUI 2 0 NON NON ETUDIANT Saisonnière Solo Elève année
09/09/2008 89 SAINT MARTIN SUR ARMANCON M 39 95 194 NON OUI NON NON NON NON H PG TREKING ODYSSEY 0 0 0 0 NON NON NON NON OUI NON NON 2 0 NON NON Week-end Solo Volant
30/08/2008 74 PLANFAIT F 41 59 168 NON OUI NON NON NON NON H PG SKYWALK MESCAL 0 134 140 OUI OUI NON NON NON NON NON 1 0 NON NON ENSEIGNANTE Saisonnière Solo Elève année
30/08/2008 06 GREOLIERE M 37 72 185 NON OUI NON NON NON NON H PG SKYPARA BRONTES 110 0 132 140 OUI NON NON NON OUI NON NON 2 0 NON NON EMPLOYE Week-end Solo Volant
16/09/2008 65 CAMPAN M 31 90 177 OUI NON NON OUI NON NON H PG NOVA JAMBOO Bi 112 0 134 140 OUI OUI NON NON NON NON NON 0 1 NON OUI MONDE DU SPORT Quotidienne X Biplace Volant moniteur
29/09/2008 74 CLUSES M 43 65 168 NON NON NON NON NON OUI H PG ADVANCE OMEGA 110 0 132 140 OUI OUI NON NON NON NON NON 3 0 NON NON EMPLOYE Week-end Solo Volant bi associatif
30/08/2008 73 BOURG SAINT MAURICE F 21 62 168 NON OUI NON NON NON NON H PG GRADIENT GOLDEN 112 0 132 140 NON NON NON NON OUI NON NON 2 0 NON NON ETUDIANTE Week-end Solo Volant
18/09/2008 77 BASSEVELLE M 60 76 177 NON OUI NON NON NON NON T PG GIN BONANZA 112 0 132 140 OUI OUI NON NON NON NON NON 2 0 NON NON EMPLOYE Mensuelle Solo Volant
17/09/2008 74 CHAMONIX M 37 73 175 OUI NON NON OUI NON NON H PG ADVANCE BETA Bi 113 0 134 140 OUI OUI NON NON NON NON NON 2 0 NON NON MONDE DU SPORT Quotidienne Biplace Volant moniteur
16/09/2008 64 ACCOUS F 32 55 150 NON OUI NON NON NON NON H PG GRADIENT BRIGTH 114 0 134 140 OUI OUI NON NON NON NON NON 1 0 NON NON CADRE Saisonnière Solo Elève huit jours
22/09/2008 74 DOUSSARD F 29 65 165 NON OUI NON NON NON NON H PG SWING MISTRAL 114 0 132 140 OUI OUI NON NON NON NON NON 0 0 NON NON CADRE Week-end Solo Elève huit jours
19/09/2008 39 CHAUX DU DOMBIEF M 59 84 180 NON OUI NON NON NON NON H PG AERODYNE JUMBEE 111 0 132 140 OUI OUI NON NON NON NON NON 2 0 NON NON PROFESSION ARTISTIQUE Quotidienne Solo Volant
21/09/2008 20 AGHIONE M 52 80 180 NON OUI NON NON NON NON H PG MAC PARA EDEN 111 0 0 140 OUI NON NON NON OUI NON NON 0 0 OUI NON PROFESSION ARTISTIQUE Quotidienne X Solo Volant bi associatif
22/09/2008 38 CHAMROUSSE M 57 70 165 OUI OUI NON NON NON NON H PG OZONE ULTRA LIGHT 0 0 0 0 OUI OUI NON NON NON NON NON 2 0 NON NON MONDE DU SPORT Quotidienne Solo Volant moniteur
20/09/2008 56 LE PALAIS M 50 75 174 NON OUI NON NON NON NON H PG GRADIENT ASPEN 0 0 0 0 NON NON NON OUI NON NON NON 1 0 NON NON SANS PROFESSION Saisonnière Solo Volant bi associatif
20/09/2008 12 GRAND MAS M 38 70 182 NON NON OUI NON NON NON H PG NERVURES ALPAMAYO Bi 113 0 132 140 NON OUI NON NON NON NON NON 0 2 NON OUI ENSEIGNANT Quotidienne X Biplace Volant bi associatif
22/09/2008 CASTEJON - Espagne M 43 75 NON OUI NON NON NON NON H PG AERODYNE SHAOLIN 110 0 134 140 OUI OUI NON NON NON NON NON 1 0 NON NON PILOTE DE LIGNE Saisonnière Solo Volant
29/09/2008 33 CABANAC VILLAGRAINS M 56 65 165 NON OUI NON NON NON NON T PG APCO SLASA 0 0 132 140 OUI OUI NON NON NON NON NON 2 0 NON NON OUVRIER Week-end Solo Volant
28/09/2008 71 BROYE F 57 74 168 NON OUI NON NON NON NON H PG ADVANCE SIGMA 0 0 134 140 OUI OUI NON NON NON NON NON 1 0 NON NON EMPLOYE Quotidienne Solo Volant
27/09/2008 31 M 45 74 175 NON OUI NON NON NON NON H PG ADVANCE ALPHA 110 0 134 140 OUI OUI NON NON NON NON NON 2 0 NON NON CADRE Saisonnière Solo Elève année
28/09/2008 68 ODEREN M 56 * NON NON OUI NON NON NON H PG ADVANCE BETA Bi 0 0 0 0 NON OUI NON NON NON NON NON 2 0 NON NON Quotidienne Biplace Volant bi associatif
28/09/2008 39 CROIX MERIN M 48 * NON OUI NON NON NON NON H PG ADVANCE ALPHA 110 0 132 140 OUI OUI NON NON NON NON NON 2 0 NON NON EMPLOYE Solo Volant
28/09/2008 01 TORCIEU M 23 80 190 NON NON OUI NON NON NON H PG AIR SPORT CHINOOK Bi 111 0 132 140 OUI OUI NON NON NON NON NON 0 1 NON OUI EMPLOYE Quotidienne X Biplace Volant bi associatif
28/09/2008 38 LE SAPPEY M 61 91 190 NON NON NON NON NON OUI H PG GIN 200M 112 0 132 140 OUI NON NON NON NON OUI NON 0 0 NON NON CADRE Week-end Solo Volant
02/10/2008 CASTELLUCCIO DI NOCCIA - Italie M 34 75 175 OUI NON OUI NON NON NON H PG GRADIENT GOLDEN Bi 114 0 0 140 OUI NON NON OUI NON NON NON 0 2 NON OUI Quotidienne X Biplace Volant moniteur
20/09/2008 987 PUNARUU - POLYNESIE M 64 70 * NON OUI NON NON NON NON H PG AERODYNE JUMBEE 0 0 0 0 NON NON NON NON NON NON NON 2 0 NON NON RETRAITE Quotidienne Solo Volant
28/09/2008 74 MEGEVETTE M 45 67 176 OUI NON NON NON NON OUI H PG SKY PARAGLIDERS ERIS 114 0 132 140 OUI NON NON NON NON OUI NON 2 0 NON NON ARTISAN Quotidienne Solo Volant moniteur
27/09/2008 38 ALLEVARD F 31 55 173 NON OUI NON NON NON NON H PG AERODYNE YOGI 111 0 132 140 OUI OUI NON NON NON NON NON 2 0 NON NON EMPLOYE Saisonnière Solo Elève année
29/09/2008 05 ORRES M 60 65 163 NON OUI NON NON NON NON H PG OZONE MOJO 0 0 134 0 NON OUI NON NON NON NON NON 1 0 NON NON RETRAITE Saisonnière Solo Elève huit jours
05/10/2008 66 TARGASONNE M 40 76 182 NON OUI NON NON NON NON H PG WINDTECH PULSAR 0 0 0 141 OUI OUI NON NON NON NON NON 2 0 NON NON CADRE Saisonnière Solo Volant
06/10/2008 13 CUGES LES PINS M 51 70 173 NON OUI NON NON NON NON H HG MOYES LITE SPEED 112 0 0 141 OUI NON NON OUI NON NON NON 1 0 NON NON EMPLOYE Week-end Solo Volant bi associatif
05/10/2008 83 SIGNES M 32 70 170 NON OUI NON NON NON NON PG TEAMS GREEN 114 0 132 140 OUI OUI NON NON NON NON NON 0 0 OUI NON CADRE Week-end X Elève année
24/09/2008 74 DOUSSARD M 67 83 167 NON OUI NON NON NON NON H ADVANCE SIGMA 114 0 132 140 OUI NON NON OUI NON NON NON 2 0 NON NON RETRAITE Mensuelle Volant
11/10/2008 73 CHAMOUX M 39 84 184 NON OUI NON NON NON NON H PG GIN BANDIT 110 0 134 140 OUI OUI NON NON NON NON NON 2 0 NON NON CADRE Quotidienne Solo Volant
16/10/2008 974 ILE DE LA REUNION M 63 * NON OUI NON NON NON NON H PG 0 0 0 0 NON OUI NON NON NON NON NON 2 0 NON NON RETRAITE Solo Volant
12/10/2008 06 GOURDON F 33 72 172 NON NON NON NON OUI NON H PG OZONE ADDICT 0 0 132 141 OUI OUI NON NON NON NON NON 2 0 NON NON MONDE DU SPORT Quotidienne Solo Volant moniteur
10/10/2008 74 DOUSSARD M 46 82 183 NON OUI NON NON NON NON H PG AIRWAVE MAGIC 111 0 132 141 OUI OUI NON NON NON NON NON 2 0 NON NON CADRE Week-end Solo Volant
12/10/2008 54 VAUDEMONT M 43 78 179 NON OUI NON NON NON NON H PG GRADIENT BRIGHT 134 0 134 142 OUI NON NON NON OUI NON OUI 2 0 NON NON EMPLOYE Quotidienne Solo Volant
09/10/2008 CASTILLNROY - Espagne M 30 75 187 NON NON NON NON NON OUI H PG OZONE 114 0 132 141 NON OUI NON NON NON NON NON 1 0 NON NON CADRE Quotidienne Solo Volant
06/10/2008 12 MILLAU M 38 91 186 NON NON OUI NON NON NON H PG SKY PARAGLIDERS METIS Bi 112 0 132 141 OUI NON NON NON OUI NON NON 0 0 NON NON SANS PROFESSION Quotidienne Biplace Volant moniteur
05/10/2008 988 NOUMEA - NOUVELLE CALEDONIE M 58 76 176 NON OUI NON NON NON NON H PG OZONE RUSH 110 0 134 141 OUI NON NON NON OUI NON NON 0 0 NON NON MEDECIN Week-end Solo Volant
04/10/2008 21 BLEGNY SUR OUCHE F 14 * NON OUI NON NON NON NON H PG NERVURES ESTIVE 0 0 134 141 NON NON NON NON NON NON NON 0 0 NON NON Saisonnière Solo Découverte
04/10/2008 21 BLEGNY SUR OUCHE M 44 * NON OUI NON NON NON NON H PG ADVANCE ALPHA 0 0 132 141 OUI OUI NON NON NON NON NON 0 0 NON NON Saisonnière Solo Découverte
12/10/2008 21 BLEGNY SUR OUCHE F 26 * NON OUI NON NON NON NON H PG ADVANCE ALPHA 110 0 132 141 OUI OUI NON NON NON NON NON 2 0 NON NON Saisonnière Solo Elève année
19/10/2008 06 MONT GROS M 34 71 181 NON OUI NON NON NON NON H PG MAC PARA EDEN 0 0 134 141 OUI NON NON NON NON NON OUI 0 0 NON NON EMPLOYE Week-end Solo Volant
05/10/2008 PONT DE SUERT - Espagne M 46 88 182 NON OUI NON NON NON NON H PG GRADIENT ASPEN 0 0 0 142 OUI OUI NON NON NON NON NON 2 0 NON NON EMPLOYE Week-end Solo Volant
12/10/2008 74 SAMOENS M 51 * NON OUI NON NON NON NON H PG ADVANCE ALPHA 110 0 132 141 OUI OUI NON NON NON NON NON 2 0 NON NON CADRE Week-end Solo Elève année
11/10/2008 26 MEVOUILLON M 41 * NON OUI NON NON NON NON H PG OZONE GEOS 110 0 134 141 NON NON NON NON OUI NON NON 2 0 NON NON ENSEIGNANT Week-end Solo Volant
08/10/2008 66 BAJANDRE F 28 65 170 NON OUI NON NON NON NON H PG WINDTECH TEMPUS 0 0 132 141 NON OUI NON NON NON NON NON 1 0 NON NON SANS EMPLOI Saisonnière Solo Elève année
17/10/2008 AIT BARKA - MAROC M 35 70 178 NON OUI NON NON NON NON H PG AIRWAVE LOGIC 114 0 134 141 OUI NON NON NON OUI NON NON 1 0 NON NON CADRE Week-end Solo Volant
11/10/2008 50 VAUVILLE M 30 80 195 NON OUI NON NON NON NON H PG ADVANCE EPSILON 114 0 134 141 OUI NON NON NON OUI NON NON 0 0 OUI NON FONCTIONNAIRE Week-end X Solo Volant
19/10/2008 38 BERNIN M 40 93 190 NON OUI NON NON NON NON H PG NON RENSEIGNE 0 0 132 142 OUI OUI NON NON NON NON NON 2 0 NON NON EMPLOYE Week-end Solo Volant
19/10/2008 74 LA CONTAMINE MONJOIE M 36 70 180 NON OUI NON NON NON NON H PG GIN BOLERO 0 0 132 141 OUI NON OUI NON NON NON NON 2 0 NON NON CADRE Week-end Solo Volant
16/10/2008 MAROC M 39 82 181 NON OUI NON NON NON NON H PG SWING ASTRAL 111 0 132 141 OUI NON OUI NON NON NON NON 0 0 NON NON FONCTIONNAIRE Week-end Solo Volant
25/10/2008 77 TOUSSON M 45 72 183 NON OUI NON NON NON NON H PG GRADIENT AVAC 114 0 134 141 OUI OUI NON NON NON NON NON 2 0 NON NON FONCTIONNAIRE Week-end Solo Volant bi associatif
16/10/2008 MAROC M 42 85 182 NON OUI NON NON NON NON H PG NERVURES KAILACH 110 0 134 141 OUI OUI NON NON NON NON NON 2 0 NON NON CADRE Solo Volant bi associatif
30/10/2008 26 MEVOUILLON M 32 78 179 NON OUI NON NON NON NON H PG 0 0 0 0 NON NON OUI NON NON NON NON 0 0 OUI NON CADRE Saisonnière X Solo Volant
27/10/2008 73 MONT JOVET M 35 65 185 NON OUI NON NON NON NON H PG NERVURES FAIAL 0 0 132 141 OUI NON OUI NON NON NON NON 2 0 NON NON EMPLOYE Quotidienne Solo Volant
27/10/2008 MAROC M 51 100 174 NON OUI NON NON NON NON H PG 113 0 132 141 OUI NON OUI NON NON NON NON 0 0 OUI NON ENSEIGNANT X Solo Volant
29/10/2008 GRECE F 32 * NON OUI NON NON NON NON H PG 0 0 0 0 NON NON NON NON NON NON NON 0 0 OUI NON ENSEIGNANTE X Solo Volant
26/10/2008 30 SEYNES M 40 82 180 NON OUI OUI NON NON NON H PG AIRWAVE SCENIC Bi 112 0 134 141 OUI OUI NON NON NON NON NON 0 0 NON OUI OUVRIER Week-end X Biplace Volant bi associatif
12/10/2008 06 GREOLIERES F 60 * NON NON NON NON NON NON H PG 0 0 0 0 NON NON NON NON NON NON NON 2 0 NON NON PROFESSION MEDICALE Volant
11/10/2008 73 HAUTELUCE M 26 80 178 NON OUI NON NON NON NON H PG GIN BOLERO 0 0 134 141 NON OUI NON NON NON NON NON 1 0 NON NON MONDE DU SPORT Week-end Solo Elève année
26/10/2008 F 59 NON OUI NON NON NON NON H PG 0 0 0 0 NON NON NON NON NON NON OUI 0 0 OUI NON X Solo Volant
19/09/2008 26 MEVOUILLON M 32 80 180 NON OUI NON OUI NON NON H PG OZONE MAGNUM Bi 0 0 132 141 OUI OUI NON NON NON NON NON 1 0 NON NON ARTISAN Saisonnière Biplace Elève huit jours
20/08/2008 38 SAINT HILAIRE DU TOUVET M 44 75 NON OUI NON NON NON NON H PG OZONE 113 0 132 141 OUI OUI NON NON NON NON NON 2 0 NON NON Saisonnière Solo Elève huit jours
14/08/2008 38 SAINT HILAIRE F 26 60 175 NON OUI NON NON NON NON H HG TECMA SPIRALE 0 0 0 141 OUI OUI NON NON NON NON NON 1 0 NON NON EMPLOYE Quotidienne Solo Elève année

ANALYSES MAGAZINE VOL LIBRE

ACCIDENTS Fin août à  31 Octobre
89 accidents, une longue série qui rassemble plus de deux mois de fin de saison avec une activité généralement assez soutenue.

- Qui est accidenté?
72 hommes (81%) et 17 femmes (19%)
L'âge moyen reste à 42 ans, poids moyen 75 kg, taille moyenne 1.77 cm
Les pilotes sont donc en moyenne à peine plus âgés que la moyenne des français qui est à 40 ans.
En revanche ils sont un peu plus grands hommes et femmes confondus à 1.77 cm moyens. Pour les filles la moyenne des pilotes accidentées FFVL donne 1.68 m. Or selon L'INSEE la taille moyenne déclarée par les hommes ayant entre 18 et 65 ans est de 1m75 et celle des femmes de 1m63
8 accidentés sont des moniteurs (9%), pas forcément en biplace.
Un tiers lésé ou en cause est impliqué dans 20% des accidents. Il y a 8 dommages sur tiers (tous sont des passagers mais il y a aussi 4 des 12 passagers qui n'ont rien!)

- Type de pratique des accidentés
Un seul accident en delta, une jeune femme de 26 ans, et 88 soit 98.9% en parapente
79% en vol de loisir, 6% en cross dont un DCD à l’atterrissage, 3% en compétition, 13.5% en biplace dont 5.5% en bi commercial et 8% en bi amateur.
33 % des accidents sont survenus à des élèves.
Les décollages étaient majoritairement à pied sur une pente, 98%, et 2% au treuil
Sur 81 déclarations qui en font état les pilotes pratiquent régulièrement à 60% ( quotidienne 30% et WE 30%) et plus occasionnellement à 40% (Mensuelle 5%, Saisonnière 35%). Comme on le voit à chaque étude, l'expérience augmentée par un entraînement régulier ne compense pas la surexposition aux risques liée à la plus grande fréquence de la pratique.

- Matériel
Sur les 89 accidentés 52 pilotes (58%) ont été répertoriés avec un parachute secours ce qui ne veut pas dire cependant que les autres (37, 42%) n'en portaient pas. On ne peut pas savoir...
Parmi ceux dont on est certain qu'ils en portaient un les différents systèmes courants sont partagés: 25% en position ventrale, 19% en latéral, 19% en bas derrière, 29% sous l'assise. Le reste, 8%, est en position haute arrière qu'on ne voit plus guère. Aucun parachute n'a été utilisé sur cette série d'accidents.
Dans 70 accidents (79%) la protection a été notée ce qui ne veut pas dire que les 19 autres n'en n'avaient pas, en tous cas on ne sait pas. Sur les 70 répertoriés 34% avaient un airbag (très efficace) et 66% un moussebag de moins de 10 cm (peu efficace)
Concernant le casque le tableau de ces deux mois est ingérable ou mal rempli. On lit que 59% des accidentés où cet item casque est répertorié dans la déclaration n'en portaient pas ce qui est totalement à l'opposé des chiffres des mois précédents où 90% des pilotes portaient un casque. Donc incohérent...
75% des accidentés portaient des chaussures montantes. Allez, encore un petit effort pour les 25% restants qui volent en tennis...

- Phase et conditions de vol
Sur les 83 accidents où cette phase est répertoriée, 33% se produisent  en séquence décollage, 46% à celle de l'atterrissage, 21% en vol en thermique. La séquence atterrissage (approche, vent arrière, étape de base, finale, posé) reste celle qui est la moins bien maîtrisée par les pilotes. Un constat statistiquement redondant depuis des années que l'on serait heureux de voir déboucher un jour sur des processus perfectionnés dans l'enseignement. On a entre autres 3 posés dans les arbres et un au décollage et aussi 6 collisions d'obstacles parmi les indications à notre disposition.
Les conditions sont annoncées calmes dans 63% des cas y compris dans l'accident mortel de cette série. Donc, par déduction, 37% sont en conditions non calmes.
Pourtant on note seulement 4% des cas répertoriés en conditions fortes, 2% turbulentes, 6% conditions variables. Aucune avec rouleaux, pluie, orage, foehn, fort trafic, vol sous le vent... Donc toujours rester circonspect avec la lecture des déclarations et les informations statistiques qui en découlent.
Parmi les causes identifiées comme étant à l'origine de l'accident (17 items seulement sont référencés) nous trouvons 29% d'asymétriques, 35% de décrochage, 18% de spirale engagée, 12% de frontale,  6% de fermeture indéterminée

- Conséquences physiques des accidents de cette série
Sur les 12 passagers accidentés 5 n'ont rien, 3 des blessures légères (25%) et 4 (33%) des blessures graves
Sur les 89 pilotes concernés mono ou biplace, 26 n'ont rien ( 29%), 23 des blessures légères (26%) 39 des blessures graves (44%) et 1 est DCD.
Pour les pilotes les lésions sont à la tête pour 2%, à la colonne pour 11%, aux bras pour 16%, aux jambres pour 30% qui reste la zone la plus accidentée (le train d'atterrissage fait fusible...), 10% au tronc et  aucune lésion interne. Certains cumulent, malheureusement.

Note
Il s'agit d'accidents répertoriés par la FFVL mais il est assez probable que l'on retrouve les mêmes types d'accidents et des conséquences statistiquement identiques en moyenne dans les autres groupes de pilotes de vol libre licenciés ou assurés ailleurs qu'à la FFVL (CAF, MAIF, FFPLUM, Verspieren etc.)
Gravité: 0 = rien, 1 = Blessures  légères, 2 = Blessures graves, 3 = décès

Accidents Juillet-Aout 2008

Mise à jour le 04-12-2008 - 00:00
Pratiques: 
Delta
Parapente
Technique et Sécurité: 
Accidentologie

DONNEES FFVL

Lieu Sexe Age Poid Biplace privé? Biplace comercial? Activité Marque Aile Modèle Condition calmes? Vent fort? Thermiques forts? Gravité pilote Gravité passager Fréquence de vol
SAINT ANDRE DES ALPES M 53 88 NON NON PG ADVANCE ALPHA  EN B OUI NON NON 1 0 Saisonnière
AUREL M 35 70 NON NON PG NOVA ROOKIE LTF 1-2 OUI NON NON 2 0 Saisonnière
SAINT MARTIN D'URIAGE M 62 85 NON NON PG GRADIENT MONTANA EN B OUI NON NON 2 0 Saisonnière
MORILLON M 45 85 NON NON PG ADVANCE ALPHA  EN B OUI NON NON 2 0 Saisonnière
ACCOUS M 52 90 NON NON HG WINDTECH PULSAR LTF 1-2 NON NON OUI 1 0 Week-end
SEYNE LES ALPES M 56 80 NON NON HG ICARO LAMINAR delta NON NON OUI 1 0 Saisonnière
COURTET M 48 65 NON NON PG WINTECH TECNO LTF 2 NON NON NON 3 0 Quotidienne
GUGUGNON M 35 NON NON PG * * OUI NON NON 0 0 Mensuelle
DUNE DU PYLA M 47 81 NON NON PG UP SUMMIT  LTF 2 OUI NON NON 2 0 Week-end
ORANGE M 34 80 OUI NON PG ADVANCE BI BETA  Bi NON NON OUI 1 2 Week-end
CEILLAC M 51 67 NON NON PG GIN OASIS LT F 1-2 NON NON OUI 2 0 Quotidienne
ROTHENBACHKOPF M 26 71 NON NON PG GRADIENT ASPEN LTF 2 NON NON OUI 2 0 Week-end
LAMBRUISSE M 53 80 NON NON PG GRADIENT GOLDEN LTF 1-2 OUI NON NON 2 0 Quotidienne
DIENNE M 51 72 NON NON PG SKY FIDES LTF 1 OUI NON NON 1 0 Saisonnière
CEILLAC M 45 78 NON NON PG GIN ZULU  LTF 1-2 NON NON NON 0 0 Saisonnière
ALGRANGE M 28 85 NON NON PG ITV TEPEE  Std OUI NON NON 1 0 Week-end
SAINT PIERRE DE CHARTREUSE M 54 74 NON NON PG     OUI NON NON 2 0 Saisonnière
SAINT VINCENT LES FORTS M 21 65 NON NON PG MAC PARA EDEN  LTF 1-2 NON NON OUI 0 0 Quotidienne
TIGNES M 37 95 NON NON PG ADVANCE EPSILON  LTF 1-2 NON NON OUI 2 0 Saisonnière
LERS F 31 62 NON NON PG AERODYNE YOGI  Std OUI NON NON 1 0 Saisonnière
QUEZAC M 32 57 NON OUI PG NERVURES ALPAMAYO  Bi OUI NON NON 0 2 Quotidienne
LE POET SIGILLAT M 49 NON NON PG ADVANCE EPSILON  LTF 1-2 OUI NON NON 2 0 Mensuelle
LE ROC M 46 80 NON OUI PG OZONE MAGNUM  Bi OUI NON NON 0 2 Quotidienne
CHAMROUSSE M 45 80 NON NON PG OZONE ELEMENT   EN A NON NON NON 1 0 Saisonnière
PRESSIAT M 32 60 NON NON PG GRADIENT BRIGHT  LTF 1 OUI NON NON 2 0 Saisonnière
SAMOENS F 16 NON NON PG DUDEK NEMO   EN B NON NON NON 1 0 Saisonnière
GENOS M 57 75 NON NON PG NERVURES HUAPI    EN C OUI NON NON 0 0 Saisonnière
  F 38 53 NON NON PG DUDEK NEMO  EN B OUI NON NON 2 0 Saisonnière
SAINT MARTIN SUR ARMANCON M 49 83 OUI NON PG NERVURES STROMBOLI  Bi OUI NON NON 0 1 Quotidienne
MEAUDRE M 29 70 NON OUI PG ADVANCE BETA  Bi OUI NON NON 0 1 Quotidienne
VILLARD SUR DORON M 49 63 NON OUI PG NOVA JAMBOO  Bi OUI NON NON 0 2 Quotidienne
PARMENCIERES M NON NON PG GRADIENT GOLDEN   LTF 1-2 NON NON NON 2 0 Week-end
MONTMIN M 30 62 NON OUI PG GRADIENT GOLDEN   LTF 1-2 NON NON OUI 0 0 Quotidienne
MONTMIN M 46 79 NON NON PG GRADIENT GOLDEN   LTF 1-2 NON NON NON 2 0 Saisonnière
SIRE F 35 60 NON NON PG SKY FIDES  LTF 1 NON NON OUI 0 0 Mensuelle
CLECY SAINT OMER M 43 125 NON NON PG UP ASCENT   LTF 1 OUI NON NON 2 0 Week-end
SAINT BAUDILLE ET PIPET M 53 80 NON NON HG ICARO2000 Delta OUI NON NON 3 0 Week-end
ORCIERE MERLETTE M 50 68 NON NON PG GIN BOLERO  EN B OUI NON NON 2 0 Saisonnière
SAINT CLAR M 47 90 NON NON HG ELLIPSE  Delta OUI NON NON 1 0 Saisonnière
AUTRANS M 41 74 NON NON PG AIRWAVE SPORT  EN B NON NON OUI 0 0 Quotidienne
DIENNE M 31 58 NON NON PG U-TURN MORPHEUS Acro OUI NON NON 2 0 Quotidienne
MEVOUILLON M 28 75 NON NON PG GRADIENT GOLDEN   LTF 1-2 NON NON OUI 2 0 Mensuelle
MARKSTEIN M 46 82 NON NON PG ITV TOMAHAWK  Std OUI NON NON 1 0 Mensuelle
ACCOUS M 26 70 NON OUI PG GIN BEETLE  Bi NON NON NON 0 2 Quotidienne
PYLA SUR MER M 55 76 NON NON PG AIRWAVE SPORT  EN B NON NON OUI 0 0 Week-end
SAINT JEAN M 35 72 NON NON PG FIREBIRD GRID  LTF 1-2 OUI NON NON 2 0 Mensuelle
LAVIGERIE M 47 NON NON PG MCC AVIATION MALULA  LTF 2 NON NON NON 0 0 Week-end
SAINT ANDRE DES ALPES M 27 70 NON NON PG GRADIENT ASPEN LTF 2 NON NON OUI 2 0 Week-end
TAHITI (POLYNESIE FRANCAISE) M 52 76 NON NON PG ADVANCE EPSILON LTF 1-2 OUI NON NON 1 0 Quotidienne
ORBIGNY M 49 77 NON NON PG FLYING PLANET ASTAIR  Std OUI NON NON 1 0 Saisonnière
JARRIER M 61 82 NON NON PG SKY Para FIDES  LTF 1 OUI NON NON 2 0 Week-end
CHAMONIX M 32 60 NON NON PG NOVA MAMBOO  LTF 1-2 NON NON OUI 1 0 Quotidienne
LURCY LEVIS M 49 70 NON NON PG MAC PARA EDEN  LTF 1-2 OUI NON NON 2 0 Week-end
MILLAU M 60 78 NON NON HG WILLS WING U2 Delta NON NON OUI 2 0 Saisonnière
PUY DE DOME M 38 70 NON NON PG ADVANCE SIGMA LTF 2 NON NON OUI 0 0 Quotidienne
PUY DE DOME M 60 85 NON NON PG * * NON NON OUI 2 0 Quotidienne
DOUSSARD M 26 88 NON NON PG SKY FIDES  LTF 1 OUI NON NON 2 0 Saisonnière
LLIVIA (Espagne) M 60 90 NON NON PG ADVANCE OMEGA LTF 2-3 NON NON OUI 2 0 Week-end
MACOT M 55 70 NON NON PG GRADIENT ASPEN LTF 2 OUI NON NON 2 0 Week-end
KANFEN M 30 65 NON NON PG ADVANCE ALPHA EN B NON NON OUI 0 0 Week-end

ANALYSES MAGAZINE VOL LIBRE

ANALYSE des accidents survenus aux licenciés FFVL en août 2008

Série de 60 accidents parmi les licenciés FFVL en août 2008, 56 hommes,  4 femmes
55 accidents en parapente 92%, 5 en delta (8%)
 83% des accidents sont en vol de loisir, 2 en bi privé 0.3%, 6 en bi professionnel soit 10%, 1 en compétition, 1 en cross. Les pratiques "à risques" sur le plan accidentologie sont donc le vol de loisir et le biplace professionnel.
15 élèves sont concernés (25%) et le reste, 75%, est en pilote mono ou biplace. C'est mieux avec moins d'accidents d'élèves dans un mois où ils sont nombreux en école. Idem en biplace où l'étud eprécédente était alarmante.  A suivre et confirmer...

Conséquences pour le  pilotes: 14 blessés légers, 27 blessés graves, 17 uniquement matériel et 2 pilotes DCD (1 en delta à Ste Bauzille de Putois et un en parapente à Courtet)
Parmi les pilotes blessés, 13 le sont à la colonne, 5 aux bras, 24 aux jambes et 4 au tronc certains cumulant plusieurs blessures. Aucun à la tête., merci le port du casque.
Conséquences pour les 8 passagers: blessures graves 5, blessures légères 2, 1 n'a rien. Pour les passagers blessés on note un à la colonne, 1 aux bras, 4 aux jambes, 1 au tronc.
En vol libre c'est donc le train d'atterrissage, les jambes, qui trinque en prioriété, logique... C'est aussi les jambes qu protègent sans doute de blessures bien plus graves.

Type de déco
53 en déco à pied et 2 au treuil dont accident suite à une erreur au largage. Les 5 manquants sont non répertoriés.

Types d'accidents
2 accidents dans des câbles, un à Gugugnon (Légères brûlures) et un à St Vincent les Forts. Aucun parachute de secours n'a été tiré
Aucune collision entre engins ou obstacles (Les lignes ne seraient donc pas un obstacle?)
33  soit 55% en conditions calmes, aucun répertorié en conditions "variables" ni par vent fort, 19 en thermiques forts, 1 en turbulences (DCD) ,aucun par rouleaux, orages, fœhn, pluie, nuages ou sous le vent.
31 accidents soit 52% se produisent dans la phase d'atterrissage (approche ou posé), 14 ( 23%) au décollage, au sol ou course d'élan,  et 18% en vol.
Dans ceux-ci on note une parachutale, 7 fermetures asymétriques, 2 frontales, 1 cravate mais tous les incidents ayant conduit à l'accident ne sont pas répertoriés.
Deux accidents sont liés à une repose au décollage et deux à des atterrissages dans la végétation (arbres)

Matériel
88 % des accidentés portaient un casque bol, 3% un intégral le reste n'est NR (Non répertorié)
50% des pilotes avaient un mousse bag de 10 cm (peu efficace) et 30% un airbag (efficace). Le reste des protections n'est pas répertorié.
Les chaussures montantes sont admises à 83%. Il reste donc 17% d'irascibles en tongues...

Fréquence de la pratique
21 pratiquent en saison et 6 mensuellement donc peu, soit 45% des accidentés, et 55% ont une pratique régulière, quotidienne  et WE .

Note
Il s'agit d'accidents répertoriés par la FFVL mais il est assez probable que l'on retrouve les mêmes types d'accidents et de conséquences statistiquement en moyenne dans les autres groupes de pilotes de vol libre licenciés ou assurés ailleurs qu'à la FFVL (CAF, MAIF, FFPLUM, Verspieren etc.)

Accidents Mai-Juillet 2008

Mise à jour le 05-09-2008 - 00:00
Pratiques: 
Delta
Parapente
Technique et Sécurité: 
Accidentologie

DONNEES FFVL

Lieu Sexe Biplace privé? Biplace comercial? Activité Marque Aile Modèle Condition calmes? Vent fort? Thermiques forts? Gravité pilote Gravité passager Profession Fréquence de vol
POGGIO PUSTONE (Italie) M NON NON PG NIVIUK * NON NON NON 2 0    
LEONCEL M NON NON PG SKY PARAGLIDER ATIS 1-2 OUI NON NON 2 0 ARTISAN Week-end
MONT GROS M NON NON PG WINDTECH KINETIC paramot OUI NON NON 1 0 CADRE Week-end
LANS EN VERCORS M NON NON PG SWING MISTRAL 1-2 NON NON NON 0 0 CADRE Week-end
COL DE L'ARPETTAZ M NON NON PG GRADIENT GOLDEN 1-2 OUI NON NON 2 0   Saisonnière
NOVALAISE M NON NON PG GIN REBEL LTF 2 NON NON OUI 2 0 EMPLOYE Week-end
SEDERON M NON NON PG GRADIENT ASPEN  LTF 2 NON NON NON 2 0 EMPLOYE Week-end
SAINTE VICTOIRE M NON NON PG * * OUI NON NON 0 0 CADRE Mensuelle
SAINT THIEBAUD M NON NON PG NOVA MAMBOO 1-2 NON NON OUI 1 0 MEDECIN Mensuelle
MACOT LA PLAGNE M NON NON PG WINDTECH TEMPEST LTF2 OUI NON NON 0 0 PROFESSION MEDICALE Mensuelle
CERVIONE F NON NON PG * * OUI NON NON 2 0 ETUDIANTE Quotidienne
LES SAISIES M NON NON PG MAC PARA PROTO NON NON NON 2 0 MONDE DU SPORT Quotidienne
SAINT BERNARD DU TOUVET M NON NON PG NOVA X RAY LTF 2 NON NON OUI 0 0 CADRE Mensuelle
LA GRAVE M NON NON PG OZONE BUZZ 1-2 OUI NON NON 1 0 MONDE DU SPORT Quotidienne
ARGUEL M NON NON PG * * OUI NON NON 2 0 OUVRIER Quotidienne
ORBIGNY M NON NON PG MCC AVIATION MALULA LTF 2 NON OUI NON 0 0 FONCTIONNAIRE Week-end
SAINT LEU (REUNION) M NON OUI PG GRADIENT GOLDEN 1-2 NON NON NON 0 2 MONDE DU SPORT Quotidienne
ARBAS M NON NON PG ADVANCE OMEGA 2-3 OUI NON NON 1 0 EMPLOYE Quotidienne
MEVOUILLON M NON NON PG ADVANCE ALPHA LTF 1 OUI NON NON 0 0   Saisonnière
VALGORGE F NON NON PG SOL PRYMUS LTF 1 OUI NON NON 2 0 CADRE  
BOURGET DU LAC M NON NON PG ADVANCE SIGMA LTF 2 NON OUI NON 2 0 ENSEIGNANT Week-end
MONTLAMBERT M NON NON PG GRADIENT GOLDEN 1-2 OUI NON NON 2 0 OUVRIER Saisonnière
LE DRUMONT F NON NON PG GRADIENT GOLDEN 1-2 OUI NON NON 2 0 CADRE Mensuelle
SOCOURT M NON NON PG ADVANCE ALPHA LTF 1 NON OUI NON 2 0 EMPLOYE Week-end
AUREL M NON NON PG GRADIENT ASPEN LTF 2 NON OUI NON 2 0 CADRE Quotidienne
TRIZAC F NON NON PG GRADIENT BRIGHT EN B OUI NON NON 1 0 EMPLOYE Saisonnière
TALLOIRES M NON NON PG NIVIUK NK1  LTF 1 OUI NON NON 1 0 FONCTIONNAIRE Saisonnière
ALLEVARD F NON NON PG AERODYNE YOGI Std OUI NON NON 1 0 EMPLOYE Week-end
CHINE M OUI NON PG FLYING PLANET BIP BIP  Bi OUI NON NON 0 2 MONDE DU SPORT Week-end
BASE DE TREUIL DE CROCY M NON NON PG GRADIENT BRIGHT EN B NON OUI NON 3 0 RETRAITE Saisonnière
LE REVARD M NON NON PG MAC PARA ENVY LTF 2 OUI NON NON 0 0 ARTISAN Week-end
METABIEF M NON NON PG ADVANCE * OUI NON NON 2 0 MONDE DU SPORT Quotidienne
SAINT PANCRACE SUR ISERE M NON NON PG GRADIENT ASPEN LTF 2 NON NON OUI 2 0 MEDECIN Saisonnière
TAHITI (POLYNESIE FRANCAISE) F NON NON PG AERODYNE JOY LTF 1 OUI NON NON 0 0 MILITAIRE Week-end
SAINT MAURICE M NON NON PG GRADIENT BRIGHT EN B OUI NON NON 2 0 EMPLOYE Saisonnière
PIEDRAHITA (Espagne) M NON NON PG GRADIENT ASPEN LTF 2 NON NON NON 0 0 OUVRIER Week-end
CAMEROS M NON NON PG AERODYNE SHAOLIN  Std NON NON OUI 2 0 EMPLOYE Quotidienne
ETRETAT M NON NON PG GRADIENT GOLDEN 1-2 NON NON OUI 0 0 EMPLOYE Week-end
OPPENAU (Allemagne) M NON NON PG * * NON NON NON 0 0 CADRE Week-end
SAINT HILAIRE M NON NON HG ULTEEM STYL+ Delta OUI NON NON 2 0 CADRE Mensuelle
LACHENS M OUI NON PG AERODYNE CHEROKEE Bi OUI NON NON 1 1   Quotidienne
SAINT LEU (REUNION) M NON OUI PG OZONE MAGNUM Bi OUI NON NON 0 1 MONDE DU SPORT Quotidienne
IZERON M NON NON PG SOL PRYMUS LTF 1 NON NON OUI 2 0   Saisonnière
ARAGON M NON NON PG NIVIUK NK1  LTF 1 NON NON NON 0 0 CADRE Saisonnière
PLATEAU DE SAIX F NON NON PG SWING AXIS LTF 1 OUI NON NON 2 0 OUVRIERE Saisonnière
CASTEJON DE SOS (Espagne) M NON NON PG AIRWAVE MUSTANG LTF 2 OUI NON NON 2 0   Week-end
CHAMONIX F NON NON PG OZONE ELEMENT EN A OUI NON NON 1 0   Week-end
MONT VOUGNEY M NON NON PG AIRCROSS TRIALP Perf NON NON OUI 0 0 OUVRIER  
DIENNE M NON NON PG SKY PARAGLIDER FIDES EN B OUI NON NON 2 0 RETRAITE Saisonnière
VAUDEMONT M NON NON PG ADVANCE ALPHA LTF 1 OUI NON NON 1 0 ENSEIGNANT Week-end
AILLONS LE JEUNE F NON NON PG GRADIENT ASPEN ltf 2 NON NON OUI 0 0 MEDECIN Week-end
ALTENBERG M NON NON HG ELLIPSE FUJI delta NON NON OUI 2 0 COMMERCIAL Saisonnière
ODEREN M NON NON PG ADVANCE EPSILON 1-2 NON NON OUI 0 0 CADRE Mensuelle
LATHUILE M OUI NON PG PARATECH P BI5 Bi OUI NON NON 0 0 FONCTIONNAIRE Saisonnière
LE CLAUX M NON NON PG UP KANTEGA 1-2  NON NON OUI 2 0   Week-end
CHAUMEIL M NON NON PG OZONE ELEMENT EN A OUI NON NON 1 0 FONCTIONNAIRE Saisonnière
FORBACH M NON NON PG ADVANCE EPSILON 1-2 NON NON OUI 2 0   Week-end
LES HOUCHES F NON NON PG     OUI NON NON 2 0   Week-end
SEYNES M NON OUI PG GRADIENT BI GOLDEN Bi OUI NON NON 0 0 MONDE DU SPORT Quotidienne
FLOIRAC M NON NON PG ITV TURQUOISE Bi OUI NON NON 1 0 RETRAITE Quotidienne
SAINT LEU (REUNION) M NON NON PG NOVA RA LTF 2 NON NON NON 0 0 EMPLOYE Week-end
AIGUEBELETTE M NON NON PG NIVIUK HOOK EN B NON NON OUI 0 0 ARTISAN Quotidienne
LAFFREY M NON NON PG   SPORT3 1-2 OUI NON NON 1 0 CADRE Week-end
CHAMONIX M NON NON PG GRADIENT ASPEN 2  LTF 2 NON NON OUI 2 0 PROFESSION MEDICALE Week-end
TRACY SUR MER F NON NON PG GIN GLIDERS ZULU LTF 1-2 NON NON OUI 0 0 ENSEIGNANT Quotidienne
SAINT JEAN DE LA PORTE M NON NON PG TEAM GREEN 1-2 OUI NON NON 1 0 EMPLOYE Saisonnière
GOURDON M NON NON PG SOL ELLUS  1-2 NON NON NON 2 0    
MONTLAMBERT M NON NON PG OZONE MOJO LTF 1 OUI NON NON 1 0 EMPLOYE Saisonnière
COLLONGES M NON NON PG OZONE ELEMENT LTF 1 OUI NON NON 1 0 EMPLOYE Saisonnière
VENTRON M NON NON PG ADVANCE ALPHA LTF 1 NON NON NON 1 0 RETRAITE  
SAMOENS M NON NON PG GRADIENT BRIGHT EN B OUI NON NON 0 0 FONCTIONNAIRE Saisonnière
GRAND BORNAND M NON NON PG GIN BOLERO EN B NON NON OUI 1 0   Saisonnière
ST PIERRE DE CHARTREUSE M NON NON PG NERVURES FAïAL EN C OUI NON NON 2 0 OUVRIER Week-end
MILLAU F NON NON PG ITV TURQUOISE Bi NON NON OUI 0 0 MONDE DU SPORT Quotidienne
VAGNEY M NON NON PG * * NON NON NON 2 0 RETRAITE Week-end
COLLONGES SOUS SALEVE M NON NON PG ADVANCE EPSILON 1-2 NON NON OUI 2 0 CADRE Mensuelle
LA CLUSAZ M NON NON PG NOVA  PRIMAX LTF 1 OUI NON NON 1 0   Saisonnière
PUERTO DE LA CRUZ (TENERIFE) M NON NON PG ADVANCE EPSILON 1-2 OUI NON NON 0 0 RETRAITE Quotidienne
SIGNES M NON NON PG FREEX DINGO LTF 1 OUI NON NON 0 0 OUVRIER Week-end
CORNET DE ROSELEND M NON NON PG MCC AVIATION MALULA LTF 2 NON NON OUI 2 0   Week-end
MONTMIN M NON OUI PG GRADIENT BI GOLDEN Bi OUI NON NON 0 2 MONDE DU SPORT Quotidienne
SAINT BENOIT SUR LOIRE M NON NON HG AEROS PHANTOM Delta OUI NON NON 0 0 CADRE Week-end
SAINT LAURENT LA ROCHE M NON NON PG NIVIUK HOOK EN B OUI NON NON 2 0 EMPLOYE Week-end
BEAUFORT SUR DORON M NON NON PG MAC PARA MAGUS XC 2-3 NON NON NON 1 0 MONDE DU SPORT Quotidienne
TAHITI M NON NON PG UP TRANGO 2-3 NON NON NON 0 0 PROFESSION LIBERALE Week-end
GENOS M NON NON PG NERVURES HUAPI  EN C OUI NON NON 2 0   Saisonnière
BEAUFORT M NON NON PG SWING MISTRAL 1-2 NON NON NON 2 0 EMPLOYE Week-end
SAINT CLAIR SUR EPTE M NON NON PG GIN ZOOM LTF 2 NON NON NON 3 0 EMPLOYE Quotidienne
BOURG SAINT MAURICE M NON NON HG TECMA MAMBO delta OUI NON NON 2 0   Saisonnière
DOUELLE M OUI NON PG AIRWAVE COMBI TANDEM Bi NON NON OUI 1 0 ARTISAN Quotidienne
LE PUY DU TOUR M NON NON PG AIRWAVE SPORT 3 1-2 NON NON NON 2 0 ARTISAN Quotidienne
SAINT ANDRE DES ALPES M NON NON PG * * NON NON OUI 2 0   Quotidienne
CERVIONE M NON NON PG GRADIENT GOLDEN 1-2 OUI NON NON 1 0   Mensuelle
VICDESSOS M NON NON HG OZONE ELEMENT EN A OUI NON NON 2 0 RETRAITE Quotidienne
GAILLAGOS M NON NON PG GRADIENT BRIGHT EN B NON NON OUI 0 0 OUVRIER Quotidienne
RUSTREL M NON NON PG GRADIENT * NON NON NON 0 0 PROFESSION LIBERALE Week-end
SAINT LEU M NON OUI PG UP K2 Bi OUI NON NON 2 0 MONDE DU SPORT Quotidienne
PONTAIX F NON NON PG OZONE ELEMENT EN A OUI NON NON 2 0 OUVRIER Saisonnière
LE MARKSTEIN M NON OUI PG GRADIENT BI GOLDEN Bi OUI NON NON 0 2 MONDE DU SPORT Quotidienne

ANALYSES MAGAZINE VOL LIBRE

Etude de 99 Accidents FFVL, du 9 mai au 4 juillet  2008, dont deux mortels.

94 en parapente (dontles 2 DCD) , 5 en delta
Il y a 13 élèves dans cette série, tous les autres ont des licences "volants" (87%)
86 hommes (87%), 13 femmes (13%), tous français, ce qui correspond à la répartion statistique H/F dans la FFVL. Ici les filles sont donc autant accidentées que les garçons.
92 accidents en France (Dont les 2 DCD) et 7 à l'étranger:  4 en Espagne, 1 en italie, 1 en Allemagne, 1 en Chine
L'âge moyen est de 43.8 ans, environ la moyenne FFVL. Les pilotes décédés avaient respectivement 76 et 58 ans.
Le poids moyen 76 kg, taille moyenne 1.74 m, soit environ la moyenne des français

Fréquence et type de la pratique
Sur 94 cas renseignés, 61 pilotes accidentés (65%)  ont une pratique régulière (WE ou quotidienne) et 33 (35%) une pratique plus occasionnelle (mensuelle ou saisonnière)
11 volaient en biplace (11%) et 89 en solo (89%) lors de l'accident
5 en biplace amateur non commercial, 6 en biplace professionnel
Le décollage est  à pied dans 95 cas, 3 au treuil (dont 1 DCD) et 1 en remorqué delta
5 accidents en compétition (5%) et 91 (92%) en vol de loisir sur site et 3 en vol de distance (3%)
Les accidents se produisent à 38% au décollage, 38% à l'atterrissage (approche/posé), 24% en vol (thermique/soaring)

Aérologie  de l'accident
Selon les déclarations 54% ont lieu en aérologie calme, 46% en aérologie "non calme" (dont 5 vent fort avec 1 décès, 23 par thermiques forts, 3 liés à des turbulences et aucun par foehn, rouleaux, pluie, orage, nuages ni sous le vent)

Autres infos
4 accidents sont directement liés à des reposes au décollage.
Personne n'a utilisé de parachute de secours
Un accident est du au fait que le pilote passait si près des arbres qu'il a accroché un avec ses pieds ce qui l'a fait tomber dedans...
Parmi les causes intitiales de l'accident parapente, la fermeture assymétrique ou frontale reste la plus souvent invoquée.
On note un cas de vrille après largage du câble du treuil alors qu'il était en tension (DCD), une parachutale, une cravate. Mais il est probable que ces items soient peu remplis à la saisie initiale de la déclaration.

Conséquences des accidents
33 accidents ne donnent que des dégâts matériels sans blelssures et 22 des blessures "légères", entorses etc.
Donc dans 56 % des cas l'accident  est plus ou moins un "incident". Il y a ici 2 morts et 42% de blessés graves dont 60% touchés à la colonne (rachis bas ou haut ou les deux).
5 passagers sont blessés dont 2 polytraumatisés et 2 seulement aux jambes
Seulement 3 blessures à la tête sur une telle série peut sans doute se rattacher au fait que l'immense majorité des pilotes porte un casque

On reste toujours étonné de la soudaine disparition des collisions soit en vol soit avec obstacles alors qu'elles représentaient une part assez importante des accidents avec l'ancien système de recueil des données.

Gravité blessures: 3 = décès, 2= graves, 1= légères, 0 = rien

RAPPEL
Suite au courrier d'un lecteur qui disait connaître des accidents n'apparaissant pas dans nos tableaux mensuels il faut savoir que, comme c'est bien précisé en haut de chaque tableau tous les mois, cette approche statistique de l'accidentologie du vol libre est fondée uniquement sur les accidents "déclarés" à la "FFVL".
Par déduction on comprendra que les accidents survenant à des licenciés FFP, non licenciés, assurés MAIF, CAF et  autres etc. ne sont pas pris en compte ici.
Ensuite tout le monde peut constater que, pour diverses raisons "privées", un certain nombre d'accidents y compris graves survenant à des pilotes FFVL sont régulièrement déclarés par eux en "accidents d'escaliers" et traités par notre brave sécu et les mutuelles, sans qu'aucune information officielle ne parvienne à la  FFVL.
Ceci étant posé, la validité "statistique" des informations publiées, fussent-elles limitées à la population FFVL déclarante, est probablement transposable telle quelle à toute la population des pilotes de vol libre en France quelle que soit leur chapelle.

Accidentologie Avril - Mai 2008

Mise à jour le 18-07-2008 - 00:00
Pratiques: 
Delta
Parapente
Technique et Sécurité: 
Accidentologie

DONNEES FFVL

Lieu Sexe Biplace privé? Biplace comercial? Activité Marque Aile Modèle Chaussures montantes? Condition calmes? Vent fort? Thermiques forts? Turbulences? Gravité pilote Gravité passager Profession Fréquence de vol matériel utilisé Type Lic
SAINT VINCENT LES FORTS M NON NON Para GRADIENT ASPEN LTF 2 OUI NON NON OUI NON 0 2 MILITAIRE Saisonnière Solo Volant
BANON M NON NON Para AIRWAVE WAVE LTF 1 NON NON NON NON NON 2 0 * Saisonnière Solo Volant
ALPES D'HUEZ M NON NON Para BIO AIR  SPEED RIDING OUI OUI NON NON NON 2 0 MONDE DU SPORT Quotidienne Solo Volant bi associatif
VALFREJUS M NON NON Para AIR SPEED CONCEPT BASIK Speed OUI OUI NON NON NON 1 0 ARTISAN * Solo Elève huit jours
PRETIN F NON NON Para ADVANCE EPSILON 1-2 OUI OUI NON NON NON 3 0 MEDECIN Week-end Solo Volant
LA CAVALERIE M NON NON Para GIN BOOM Comp NON NON NON OUI NON 2 0 ENSEIGNANT * Solo Volant bi associatif
LUBERON M NON NON Delta ICARO LAMINAR delta OUI NON NON NON OUI 1 0 CADRE Saisonnière Solo Volant
SAINT VINCENT LES FORTS F NON NON Delta TECMA MAMBO delta OUI OUI NON NON NON 0 0 PROFESSION MEDICALE Saisonnière Solo Volant
MAZINGARBE M NON NON Para OZONE * OUI NON NON OUI NON 2 0 ENSEIGNANT Week-end Solo Volant
BAR SUR AUBE M OUI NON Para NERVURES ALPAMAYO  Bi OUI OUI NON NON NON 1 0 RETRAITE Mensuelle Biplace Volant bi associatif
CAMPAN M NON NON Para GIN GLIDER BOOM Comp NON NON NON NON NON 3 0 MONDE DU SPORT Quotidienne Solo Volant
SAINT LEU (REUNION) M NON OUI Para ADVANCE BETA Bi NON NON NON NON NON 0 0 MONDE DU SPORT Quotidienne Biplace Volant moniteur
BONNEUIL M NON NON Delta * * OUI NON NON OUI NON 2 0 * Week-end Solo Volant
CHAMONIX MONT BLANC M NON NON Para OZONE MOJO LTF 1 NON NON NON OUI NON 3 0 EMPLOYE Quotidienne Solo Volant
ALCATOGGIO M NON NON Para ADVANCE SIGMA LTF 2 OUI NON NON OUI NON 0 0 ENSEIGNANT Quotidienne Solo Volant
DOUIRA M NON NON Para * * NON NON NON NON NON 0 0 MONDE DU SPORT Quotidienne   Volant moniteur
BEAUCENS F NON NON Para AERODYNE JOY, LTF 1 OUI OUI NON NON NON 2 0 EMPLOYE Saisonnière Solo Elève huit jours
BEAUCENS M NON NON Para AERODYNE YOGI, LTF 1 OUI OUI NON NON NON 2 0 EMPLOYE Saisonnière Solo Elève huit jours
MEGEVE M NON NON Para GRADIENT DELITE  1-2 OUI OUI NON NON NON 2 0 MONDE DU SPORT Saisonnière Solo Volant moniteur
DIGNE LES BAINS M NON NON Para UP KANTEGA 1-2 NON NON NON OUI NON 2 0 RETRAITE * Solo Volant
MONTOULIEU M NON NON Para NERVURES FAIAL  EN C OUI NON OUI NON NON 0 0 CADRE *   Volant
SAVINE LE LAC M NON NON Para OZONE BUZZ  1-2 NON NON OUI NON NON 2 0 EMPLOYE Saisonnière Solo Volant
LUCHON M NON NON Para GRADIENT ASPEN LTF 2 OUI NON OUI NON NON 2 0 EMPLOYE Quotidienne Solo Volant
URBES M NON OUI Para GRADIENT GOLDEN  Bi NON NON NON OUI NON 0 0 MONDE DU SPORT Saisonnière Biplace Volant moniteur
MONTMIN M NON NON Delta ELLIPSE FUJI delta OUI NON NON NON NON 0 0 CADRE Saisonnière Solo Volant
MONT BOUQUET M OUI NON Para ADVANCE BETA  Bi OUI OUI NON NON NON 0 2 ENSEIGNANT Week-end Biplace Volant
MELOISEY M NON NON Para AERODYNE JUMBE  Std OUI NON OUI NON NON 2 0 CADRE * Solo Volant
PAS DE L'ECHELLE M NON NON Para AIRWAVE SPORT 1-2 OUI NON NON NON OUI 2 0 MEDECIN Week-end Solo Volant
SAINT LEU (REUNION) M NON OUI Para MAC PARA PASHA Bi OUI OUI NON NON NON 0 2 MONDE DU SPORT Quotidienne Biplace Volant moniteur
SAINT THIEBAUD M NON NON Para ADVANCE Alpha 3 LTF 1 NON OUI NON NON NON 1 0 PROFESSION MEDICALE * Solo Découverte

ANALYSE MAGAZINE VOL LIBRE

29 accidents FFVL du 15 avril au 25 mai et 1  restant de sept 2007. Cet accident est d'ailleurs bizarre puisqu'il s'agirait d'un accident de bi avec une aile monoplace (erreur de saisie?). En tout 30 dans cette série dont 3 filles, 10% , et 3 pilotes DCD dont une femme.
29 accidents en France, un au Maroc
26 en parapente (87%) dont 2 en speed riding, 4 en delta (13%)
Age moyen 42 ans soit celui des pilotes de la FFVL, Poids moyen 73 kg, taille moyenne 1.75 m
19 en vol de loisir/entraînement (63%), 3 en vol de cross, 1 en compétition, 5 en bi (2 privés, 3 pros)
Tous en décollage "à pied" dont 2 en speed riding (ski) sur les 30

Conditions météo:
11 accidents en conditions calmes, 4 par vent fort, 8 par thermiques forts, 2 liés aux turbulences, Non référencé pour les manquants.
Aucun accident lié à rouleaux, fœhn, orage ou pluie

Matériel
Parachute de secours: 10 sans, 8 en ventral, 5 sous l'assise, 3 latéral, 2 en bas dans le dos  et 2 en haut dans le dos. Personne ne l'a utilisé
Protection: 5 sans, 1 rigide (!), 10 mousse bag <10 cm (inefficace), 1 mousse bag > à 10 cm (plus efficace), 13 Airbag (efficace)
Chaussures: 20 pilotes (67%) portaient des modèles à tige haute

Phase de vol
Manipulation ou traîné au sol: 4, décollage: 6, En vol 7, Approche/Posé 8 dont un au décollage, 5 non référencés. Les deux deltas accidentés sont tous deux des  collisions sur deux sites différents

Fréquence de la pratique (sur 24 items renseignés)
13 pratiquent régulièrement, quotidienne ou WE soit 54%, 11 de façon plus diluée, saisonnière ou mensuelle ( 46%).
3 étaient des élèves, 5 des moniteurs (17%)

Conséquences
3 pilotes sont décédés, 14 ont des blessures graves (47%), 4 légères (13%) et 9 des dégâts uniquement matériels (30%)
Parmi les blessures, 1 à la tête, 5 à la colonne, 7 aux bras, 6 aux jambes,
2 passagers sont gravement touchés aux jambes et un à la tête (sous réserve, déclaration?)

Conclusion
Alors qu'il a été prouvé que la coque dorsale rigide non seulement ne protégeait pas mais pouvait en plus être un facteur aggravant, un pilote sur 30 ici en portait encore une! 33% des pilotes portent encore des mousse bag d'épaisseur inférieure à 10 cm dont on sait qu'ils sont inefficaces. Par ailleurs avec 17% d'accidents dans cette série, le métier de moniteur/biplaceur reste un métier à risques!

Rappel gravité
3 décédé, 2 blessures graves, 1 blessures légères, 0 pas de blessures

Accidents Janvier-Avril 2008

Mise à jour le 09-05-2008 - 00:00
Pratiques: 
Delta
Parapente
Technique et Sécurité: 
Accidentologie

DONNEES FFVL

Sexe Age Poid PilotHeight Entraînement? Biplace privé? Biplace comercial? Compétition? Cross? Type de décollage Activité Marque Aile Modèle Homologation Chaussures montantes? Condition calmes? Vent variable? Vent fort? Sous le vent? Gravité pilote Gravité passager Profession Fréquence de vol matériel utilisé Type Lic
M 26 85 185 OUI NON NON NON NON H PG SKY CHILI LTF 1-2 NON NON OUI NON NON 1 0 CADRE Week-end Solo Volant
M 41 65 160 NON OUI NON NON NON H PG FLYING PLANET X PRESS Bi OUI OUI NON NON NON 1 0 CADRE Week-end Biplace Volant
M 29 80 180 OUI NON NON NON NON H PG ADVANCE EPSILON LTF 1-2 OUI NON OUI NON NON 2 0 * Saisonnière Solo Volant
M 38 72 180 OUI NON NON NON NON H PG GRADIENT ASPEN LTF 2 NON NON NON NON NON 0 0 * Quotidienne Solo Volant moniteur
M 39 72 182 OUI NON NON NON NON H PG NOVA PRIMAX LTF 1 OUI OUI NON NON NON 0 0 * Mensuelle Solo Volant
M 54 70 168 OUI NON NON NON NON H PG NIVIUK NOOKY13 Speed OUI OUI NON NON NON 2 0 EMPLOYE Saisonnière Solo Volant bi associatif
M 48 80 187 OUI NON NON NON NON H PG AIR SPORT CHINOOK CEN Std OUI OUI NON NON NON 2 0 EMPLOYE Quotidienne Solo Volant bi associatif
M 42 76 185 OUI NON NON NON NON H PG AIRWAVE SPORT 2 LTF 1-2 OUI NON OUI NON OUI 2 0 EMPLOYE Mensuelle Solo Volant
M 38 65 173 NON NON OUI NON NON H PG AERODYNE CHEROKEE Bi NON OUI NON NON NON 2 2 * Quotidienne Biplace Volant moniteur
M 50 84 176 OUI NON NON NON NON H PG WINDTECH * * OUI NON OUI NON NON 1 0 CADRE Week-end Solo Volant bi associatif
M 57 76 176 OUI NON NON NON NON H PG PARATECH * * OUI OUI NON NON NON 2 0 RETRAITE Quotidienne Solo Volant
M 42 74 183 OUI NON NON NON NON H PG GRADIENT BRIGHT LTF 1 OUI OUI NON NON NON 2 0 * Saisonnière Solo Volant
M 43 90 180 OUI NON NON NON NON H PG ICARO  ICE LTF 2 OUI OUI NON NON NON 1 0 * Week-end Solo Volant
F 40 55 162 OUI NON NON NON NON H PG ADVANCE OMEGA LTF 2-3 OUI OUI NON NON NON 2 0 * Quotidienne Solo Volant moniteur
F 37 53 165 OUI NON NON NON NON H PG AIRSPEED COBRA speed OUI OUI NON NON NON 1 0 MEDECIN * Solo Elève huit jours
M 45 60 172 OUI NON NON NON NON H PG GRADIENT GOLDEN LTF 1-2 OUI OUI NON NON NON 2 0 EMPLOYE Week-end Solo Volant
M 43 76 175 OUI NON NON NON NON H PG NOVA AERON LTF 2 OUI OUI NON NON NON 1 0 ARTISAN Quotidienne Solo Volant bi associatif
M 41 73 187 OUI NON NON NON NON H PG GRADIENT BRIGHT LTF 1 OUI OUI NON NON NON 0 0 OUVRIER Saisonnière Solo Volant
M 45 80 170 OUI NON NON NON NON H PG GIN BOOMERANG LTF 2-3 OUI OUI NON NON NON 0 0 * Quotidienne Solo Volant bi associatif
M 33 71 179 OUI NON NON NON NON H PG OZONE ADDICT LTF 2 OUI OUI NON NON NON 1 0 * Quotidienne Solo Volant élève moniteur
F 51 NON NON NON NON NON   PG GRADIENT BI GOLDEN bi OUI NON NON NON NON 0 0 ENSEIGNANT Week-end Biplace Volant bi associatif
M 56 67 170 OUI NON NON NON NON H PG NOVA PHERON LTF 1 OUI OUI NON NON NON 1 0 EMPLOYE Mensuelle Solo Volant
F 40 55 162 NON NON OUI NON NON H PG WINDTECH CARGO Bi OUI OUI NON NON NON 0 2 MONITEUR DE PARAPENTE Quotidienne Biplace Volant moniteur
M 37 85 183 OUI NON NON NON NON H PG XIX INTER LTF 1-2 OUI NON NON NON NON 1 0 CADRE Week-end Solo Volant
F 60 40 155 OUI NON NON NON NON H PG Sky PARA FIDES LTF 1 OUI OUI NON NON NON 2 0 EMPLOYE Week-end Solo Volant
M 34 80 190 OUI NON NON NON NON H PG UP SUMMIT LTF 2 NON NON NON NON NON 1 0 MONITEUR PARAPENTE Quotidienne Solo Volant moniteur
M 33 85 175 OUI NON NON NON NON H PG ADVANCE ALPHA LTF 1 OUI NON NON NON NON 1 0 * Week-end Solo Volant
M 27 82 179 NON OUI NON NON NON H PG UP SHERPA Bi OUI OUI NON NON NON 0 1 ETUDIANT Week-end Biplace Volant
M 53 72 177 OUI NON NON NON NON H PG NIVIUK NK 1 LTF 1 OUI NON NON NON NON 0 0 CADRE Week-end Solo Volant
M 37 74 181 OUI NON NON NON NON H PG NOVA MENTOR LTF 1-2 OUI NON NON NON NON 2 0 * Week-end Solo Volant
M 43 63 167 OUI NON NON NON NON H PG AERODYNE JUMBEE LTF 1-2 OUI OUI NON NON NON 1 0 AGRICULTEUR Week-end Solo Volant bi associatif
M 27 75 180 OUI NON NON NON NON H PG WINTECH QUARX LTF 2 OUI OUI NON NON NON 0 0 PROFESSION MEDICALE Quotidienne Solo Volant bi associatif
M 62 OUI NON NON NON NON H PG GIN * * OUI OUI NON NON NON 2 0 RETRAITE Week-end Solo Volant
M 54 72 179 OUI NON NON NON NON H PG ADVANCE SIGMA LTF 2 OUI NON NON NON NON 0 0 ARTISAN Quotidienne Solo Volant bi associatif
F 37 56 162 OUI NON NON NON NON H PG GIN NANO Speed NON OUI NON NON NON 1 0 * Saisonnière Solo Elève année
M 38 OUI NON NON NON NON H PG PARCHUTE DE France SPRINGO Speed OUI OUI NON NON NON 1 0 CADRE * Solo Elève année
M 17 55 163 OUI NON NON NON NON H PG MAC PARA EDEN LTF 1-2 NON NON NON NON NON 0 0 ETUDIANT Week-end Solo Volant jeune
M 48 76 181 OUI NON NON NON NON H HG ICARO LAMINAR Delta OUI NON NON NON NON 2 0 CADRE Week-end Solo Volant
M 42 65 170 OUI NON NON NON NON H PG GIN NANO Speed NON OUI NON NON NON 1 0 * Week-end Solo Volant
M 44 72 180 NON NON OUI NON NON H PG UP SHERPA Bi OUI OUI NON NON NON 0 0 MONITEUR DE PARAPENTE Quotidienne Biplace Volant bi associatif
M 34 80 189 OUI NON NON NON NON H PG TEAMS BLUE LTF 1-2 OUI NON NON NON NON 2 0 * Week-end Solo Volant
F 39 55 160 NON NON OUI NON NON H PG GRADIENT BI GOLDEN Bi NON OUI NON NON NON 0 2 MONITEUR DE PARAPENTE Quotidienne Biplace Volant moniteur
M 48 70 180 OUI NON NON NON NON H PG SOL SYNERGY LTF 2 OUI NON NON NON NON 2 0 ENSEIGNANT Week-end Solo Volant
M 55 68 168 OUI NON NON NON NON H HG WILLS WING FALCON Delta NON NON NON NON NON 0 0 PROFESSION MEDICALE Mensuelle Solo Volant
M 42 70 174 OUI NON NON NON NON H PG OZONE RUSH LTF 1-2 OUI NON NON NON NON 0 0 * Quotidienne Solo Volant
M 49 85 170 OUI NON NON NON NON H PG * * * NON NON NON NON NON 1 0 ARTISAN Week-end Solo Volant bi associatif
M 36 75 175 OUI NON NON NON NON H PG BIO AIR ROCKET Speed NON NON NON NON NON 2 0 MONDE DU SPORT Quotidienne Solo Volant moniteur
M 52 72 172 OUI NON NON NON NON H PG AEROS COMBAT delta NON OUI NON NON NON 1 0 PROFESSION MEDICALE Week-end Solo Volant bi associatif
M 28 65 165 NON NON NON OUI NON H PG * * * NON OUI NON NON NON 2 0 * Mensuelle Solo Volant
M 27 67 184 OUI NON NON NON NON H PG NIVIUK SKATE Speed NON NON NON NON NON 2 0 MONITEUR DE KITESURF Saisonnière Solo Volant
F 38 57 170 NON NON NON OUI NON H PG OZONE ADDICT LTF 2 OUI NON NON NON NON 2 0 CADRE Week-end Solo Volant bi associatif
M 42 75 184 NON NON OUI NON NON H PG MCC BELUGA Bi OUI OUI NON NON NON 0 0 MONDE DU SPORT Quotidienne Biplace Volant moniteur
M 58 68 176 OUI NON NON NON NON H PG ADVANCE OMEGA LTF 2-3 NON OUI NON NON NON 2 0 ENSEIGNANT Week-end Solo Volant bi associatif
M OUI NON NON NON NON H PG ADVANCE * * OUI NON NON NON NON 1 0 * Quotidienne Solo Elève année
M 32 80 180 NON NON NON NON OUI H PG OZONE MANTRA Comp OUI NON NON NON NON 2 0 CADRE Week-end Solo Volant bi associatif
M 37 65 180 NON NON OUI NON NON H PG OZONE * Bi OUI NON NON NON NON 2 2 MONDE DU SPORT Quotidienne Biplace Volant moniteur
M 37 60 175 OUI NON NON NON NON H PG GRADIENT ASPEN LTF 2 OUI NON NON NON NON 2 2 MILITAIRE Saisonnière Solo Volant

ANALYSE MAGAZINE VOL LIBRE

57 accidents FFVL depuis début janvier
55 en Fr , 1 en Inde, 1 au Brésil
Aucun décès
7 filles, 12%, soit en gros la représentation féminine dans la FFVL (14% de filles FFVL en 2007 toutes activités confondues)
2 deltistes (3.5 %) ce qui est la représentation des deltistes à la FFVL, 55 parapentistes (96% alors qu'ils représentent 63% des pratiques principales FFVL) dont 8 speed riders, 4 accidents d'élèves 7%,
Age moyen des accidentés 41.5 ans, poids moyen 70.6 kg, taille moyenne: 1.75 m
A noter 1 accident daté de septembre 2007 dans cette liste de début 2008...
On a aussi une déclaration d'un militaire qui se serait gravement blessé avec son passager, gravement touché lui aussi, sous une aile monoplace... Erreur de déclaration ou vol "engagé" trop chargé? En tous cas cela perturbe le compte en "biplace"

Type de pratique
Régulière (WE ou quotidienne) pour 75% des accidentés, plus diluée (Mensuelle ou saisonnière) pour 25%. Donc l'entraînement et une pratique habituelle, avec aussi une exposition répétée aux risques, ne mettent pas à l'abri de l'accident.

Circonstances
51% des accidents se produisent dans la phase d'atterrissage (approche ou posé), 24% au décollage, 13% en manipulations au sol, 12% en vol thermique ou soaring.
En vol sur 8 déclarations indiquant les causes on compte 3 décrochages, 1 spirale bloquée, 2 asymétriques et 1 cravate.
3 accidents sont déclarés liés à un posé au décollage, 1 à un posé dans un arbre et 1 directement lié à la surfréquentation
1 seul en compétition, 1 en cross et 79% en vol de loisir/entraînement.

Météo/aérologie
 54% des accidents se produisent en conditions calmes, 35% en thermiques forts et turbulences, 7% par vent variable, aucun par vent fort, rouleaux, Foehn, Orage ou pluie. 1 accident est en vol sous le vent. Toutes les fiches ne sont pas complétées d'où quelques % qui manquent.

Matériel
- Ailes
8 accidents en Speed Riding soit 14% ce qui correspond à deux choses: l'augmentation de la pratique avec de nouvelles écoles ou spots en stations en place dès cette année et la saison hivernale de cette série statistique.
8 accidents de bi soit 14% des accidents de la même série, dont 6 professionnels 11%! (avec le doute du vol en monoplace à deux)

- Parachute: sur 39 fiches référencées 33% le portent en position arrière bas, 33% sous l'assise, 15% en ventral, 13% en arrière haut, 6% sur le côté. Aucun parachute n'a été utilisé dans cette série.

- Casque
 8 pilotes n'en portaient pas ou n'ont pas référencé cet item? 3 au moins faisaient du speed riding sans casque dans la déclaration.
On est certain que 49 en portaient un (86%) ce qui est un score à améliorer et parmi ceux-ci 84% un casque bol et 16% un intégral.

- Chaussures
74% des pilotes ont compris la nécessité de porter des chaussures montantes. Il reste donc à en convaincre 26% , soit 1/4 de la FFVL, ce qui n'est pas rien!

Conséquences
Il y a moins de faits uniquement matériels sans blessures pilote (28%), que de blessures légères (32%) et blessures graves (40%). Les 10% manquants correspondent à des fiches incomplètes.
Les pilotes sont touchés 5 fois à la tête (8%), 6 fois à la colonne (11%), 7 fois aux membres supérieurs (12%), 25 fois aux jambes (44%),  4 au tronc et certains cumulent les  blessures.
Les passagers des  9 accidents de biplace on à 56% des blessures graves, 11% légères, 33% rien.

Conclusion
Les accidents d'hiver et début de saison mettent en évidence l'émergence du speed riding et la pratique biplace intense.
Les pilotes sont majoritairement entraînés et aguerris ce qui ne les empêche pas de rentrer dans la statistique des accidents qui sont graves à 40% pour les pilotes et 56%  pour les passagers!


Rappel niveau de gravité
3: décès
2 : Blessures graves
1: Blessures légères
0: pas de blessures (seulement matériel)

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